提问者：qicuk2016-07-29 00:00
大修后的发动机各部分机件都经过修复、调整，滑动运转部位的机件都按标准留有间隙，机油的泄漏较少。机油的压力应该是高的。如果在油泵功能、油压指示系统、减压阀都正常的情况下机油压力过低，那就肯定是凸轮轴轴承、曲轴轴承部位泄油量过大。机油压力低的原因有两种。第一种是原机凸轮轴（偏心轴）轴径未磨削，轴承未更新，偏心轴和偏心瓦失圆，推形比较大，则间隙也比较大。即使轴瓦磨削更新了，因无设备镗削偏心瓦，只是用手工刮削将偏心瓦校配，实际上很难保证偏心瓦的靠合面，致使大量机油从偏心瓦油孔侧面泄走。再加上气门弹簧等件的作用使轴瓦始终在下方承受压力，偏心瓦油孔与凸轮轴之间的空隙就更大了。第二种是原机主轴承盖（大瓦盖）平面亏损较多，在无条件修补和更换大瓦盖的情况下，只得加厚瓦垫以补偿失圆亏损，机油便从大瓦盖内的瓦片抽槽通过垫与轴之间大量泄走
回答者：xyz101020102016-07-31 00:00
看有无故障码，无码。检查各个传感器插头或连接管有没有装好，如正常，检查火花塞，缸线，一定要检查清楚火嘴的间隙。如不行换个怠速阀了。
提问者：4f5ac92013-06-12
活塞环间隙过大或没安装好 气门间隙过小 应该是没有安装好的问题。
提问者：tctcld2013-11-15
烧机油了.可能是修发动机的时候,缸筒里面安装的时候蹭的机油,如果是这种情况过一会就不冒了.如果一直冒可能是机油加多了或机油粘度低,换高标号的机油.如果换机油还不好用,
提问者：wendichen19852017-01-10
高温能弄下毛病，水温感应器，换了吗？
提问者：PenGra2014-11-25
是顶链条的涨紧器坏了吧…… 如果正时对不好的话 一般不会着车啊 打车的时候就打一下 就顶了 不可能开回去啊……………… 这个不好说 你涨紧器如果换了 他们就该负责！（虽然我也是修理工……）
提问者：bhmdm20072013-05-11
就您说说的情况看只是烧机油那算是万幸了！做一次三保就能解决问题了，更换缸套，活塞环，上修包及下修包，日本车配件价格不是很高，多咨询几家当地知名的修理厂，不要贪便宜在再小的修理铺修。 给你几点开车的建议： 1.水箱
提问者：livian442013-07-28
