提问者：yesaction2014-05-07 00:00
我感觉有可能会是一款具有革命性的车型，具体原理我转篇文章给你： 首先，说一下什么是秦，秦就是插电式混动，比亚迪独有混动双模技术，EV+HEV。（纯电加混动，而且两者之间可以随时切换） 秦为什么能够做到百公里油耗2个？这个EV+HEV模式在这里起了非常关键的作用，至于如何运作，后面我会解释。 先说混动，也就是HEV。所谓混动，也就是油电混合技术，又分为串联和并联两种基本模式，具体原理就不多说了，有兴趣的可以去百度一下。简单地说：混动就是在车发动时，利用电机的任意转速都可输出最大扭矩的特性，使用电机启动，大幅降低油耗；在车匀速行驶时，利用汽油发动机匀速高速行驶省油的特性，切换到汽油发动机工作，同时，为电池充电；在车刹车时，利用电机电池回收刹车动能，为电池充电。当然，根据强混、弱混的不同，上述几个阶段电机和发动机介入的程度有可能不同，如果是强混，比如秦，切换到S档，甚至可以电机发动机同时工作，产生变态级别的扭矩，因此，百公里加速6秒也就不足为奇了。 所以，秦首先是混动HEV，也就是完全可以不依靠充电来工作，而且也是非常省电的。但是，为什么秦还要做成插电式混动，并多出一个纯电（EV）模式？ 这个原因简单来说，有两大好处： 一是插电可以更加省电，充电的话成本比汽油发动机转换电能成本要低，所以，多一个插电功能意味着可以以更低的成本进行工作，甚至可以完全把“秦"当成纯电车来使用也是可以的，因为秦的纯电续航里程达到了50公里。 第二个好处，就是多了一个纯电模式，即使不插电，完全用汽油，也可以非常省油。具体工作原理如下：假设现在电池充满电，可以用纯电模式跑40公里，完全不耗油，当然要留点电，为下一步的混动模式来使用；然后切换到HEV（混动）模式，再跑60公里，混动模式下的油耗非常省，假设60公里只用了2个油。但是与此同时，混动模式下跑的这60公里利用回收汽油发动机浪费掉的能量以及回收刹车动能等，又为电池充满了电。然后又可以利用纯电模式跑。。。周而复始，这也是秦为什么说，即使不插电的情况下，综合油耗也能达到2个油。 总结：秦是插电式混动，但插电并不是必须的，只是插电可以更省油，更省钱，只是比普锐斯那种弱混多了一种插电的选择而已。即使不插电，秦也是一部标准的混动车，甚至比普锐斯那种弱混更省油。
回答者：fangqiyan2016-05-07 00:00
参数详细信息>>生产厂家：比亚迪汽车级别：SUV推出年款(年式)：2012年7月2日年款：2012保修政策：4年/10万公里排量(mL)：1991变速器类型：手动变速器发动机工作方式：自然吸气驱动方式：前驱车门数：5座位
提问者：L4796348282017-01-02
自主国产旗舰轿车比拼：北汽绅宝D70 2.3T 豪华版长安睿骋1.8T 领航版上汽荣威950 2.4L 行政豪华版一汽奔腾B90 2.0T 自动旗舰型PS：上汽荣威950 3.0V现在没有生产。空间方面：荣威>睿骋>绅宝
提问者：姗姗来迟8509152014-09-05
我感觉有可能会是1款具有革命性的车型，具体原理我转篇文章给你：首先，说1下甚么是秦，秦就是插电式混动，比亚迪独有混动双模技术，EV+HEV。（纯电加混动，而且二者之间可以随时切换）秦为何能够做到百千米油耗2个？这个EV+
提问者：wsq2b20102014-04-28
试着回复： 1。基本原理：利用刹车时的动能转换为电能，再利用，部分车在堵车时可关闭发动机，所以能省点油，但不是越堵车越省油，除非您要上混合动力车商的当，那谁也没办法！ 2。保养时发动机与普通车无异，电机保养
提问者：persalin2013-07-27
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地
提问者：op3474848562013-09-10
S6 2.0的9L-11L 2.4的10L-12L（最多13L） 朋友中买了两种车，试了一下，城区内或没事踩刹车冲跑傻飙车，停车再启动。。。好友多些。 郊区或游玩 均速少飙车拉风，耗油少。平均下来 2
提问者：dingxueqian1982013-07-15
