这其实可以作为某思想的一个典型的案例。。。团队的人精力都去搞动力系统了。。。后悬挂就选择了一个最简单的能用的方案了。。
前面是独立悬挂。都是铸铁的结构58车
比亚迪秦是款不错的车。后轮不是独立悬挂的。比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收购日本
我邻居就是。拆出来偷工减料多得很，不止独立悬挂，连发动机都是仿日本的。13年12月25日买的新车，顶配的也没有四轮独立悬挂。
故障率这个东西毕竟是新生事物，暂时还体现不出来。但是就一般而言，系统越复杂肯定出现故障的机会越大，混动车系统比一般汽油车复杂，那么相对于传统汽油车而言故障率确实会略高些。 至于扭力梁后悬挂，对于秦这款车的定位来说应
1、操控：方向盘很轻，路感清晰，底盘沉稳，过弯稳定性、抓地性强，但网友反映减震稍硬，乘坐舒适性略差，称“遇到颠簸，地面的颠簸声音很明显的反应到车内，这点好遗憾”。 2、动力系统：动力十分强劲，加速平稳、迅速，线
计算评估方法： 1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。 2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须
高速对车辆悬挂稳定性、 轮胎、传动系统等的要求是很高的，所以一般都会限速。B级车也只能这样了。
建议楼主选B90吧。这个车的性价比在楼主备选的几款车里面算是比较高端了，而且驾驶感也不错。油耗也算可以。朗境，那就是套个大众标志的国产车，而且那个车是基于捷达4的底盘设计的。也就是跟新宝来是一个平台，要是选它倒不如选速腾
高速对车辆悬挂稳定性、 轮胎、传动系统等的要求是很高的，所以一般都会限速。B级车也只能这样了。 58车>>
大家好，本期《真值吗》栏目和您聊聊深受消费者追捧，并号称“燃油轿车颠覆者”的比亚迪秦PLUSDM-i。该车凭借3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百的三大颠覆性“标杆”，彻底改变了用户对紧凑级轿车的认知。那么，秦PLUSDM-i真...
在5月26日，北京申请新能源指标结果已经公布，本次有3.2万个家庭新能源车指标得到分配，他们从15.3万个家庭申请大军中摘得指标。相信中签的朋友们已经将购车提上了日程，但问题来了，在众多新能源汽车中，买什么车好呢？好不容易得到的指...
主持：欢迎赵总，非常感谢您来到58汽车，今天聊几个问题，关于车展乐观的。请介绍下本届北京车展比亚迪的参展情况是什么样？嘉宾：这次北京车展我们在E3号馆，这次我们主题叫向心而行，希望非常具有号召力，向往、向心的理念，让我们的品...
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【58车衡阳讯】1.5自吸+5MT无聊吗？可能只有老年人才会给出肯定答案吧！尤其是对于秦Pro这种外观非常浪骚的车型来说，不配个带T的发动机真的有些憋屈。好在比亚迪这次没让人失望，不仅给手动挡车型换装了更强劲的发动机，同时也配上了更运...
1.5自吸+5MT无聊吗？可能只有老年人才会给出肯定答案吧！尤其是对于秦Pro这种外观非常浪骚的车型来说，不配个带T的发动机真的有些憋屈。好在比亚迪这次没让人失望，不仅给手动挡车型换装了更强劲的发动机，同时也配上了更运动的来自爱信的...
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近期国务院常务会议再次聚焦新能源车，不得对其限行、限购的要求一再被重申，新能源车持续成为消费者的重要选择。作为普通消费者，能在政策利好下更实惠更便利地购车固然好，但其最关心的还是用车便利与否。长续航里程告别频繁充电在使用...
