提问者：爱越前and林峰2013-07-14 00:00
专家好！ 我是个出租司机，我的伊兰特28万了现在有点烧机油了，小店里都说换气门油封就管用，专家给说说这样行么？管用么
天使的泪根据您所说的情况，如果发现车辆有烧机油的现象，您最好还是及时的检查维修。因为如果长期不修理会造成的后果越来越严重。维修的费用也就越来越高了。像您这公里数一般有两处需要检查，发动机的上部燃烧：气门油封的老化、气门导管的间隙过大、曲轴箱通风单向阀工作不良。发动机的下部燃烧：活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤。如果您的车机油消耗量比较大，主要有以下几种可能：曲轴箱通风系统压力油蒸汽凝结，如曲轴箱通风管堵塞等。发动机气门油封老化造成烧机油。活塞环磨损或对口造成烧机油。因此建议您及早的去维修，避免日后的隐患。如果就是凉车着车冒蓝烟，先处理一下曲轴箱通风阀及气门油封及气门导管，试一下。如果急加油冒蓝烟只能大修发动机了，更换活塞环及唐钢磨轴。建议您还是到正规维修厂维修，毕竟工程较大，修要保证维修质量。
回答者：guiyqyu11202016-07-14 00:00
郑立峰 关于您咨询的问题，对于行驶了38万公里的车辆来说，只更换气门油封和环子肯定无法彻底解决烧机油的故障。您这辆车出现烧机油的故障需要大修了，建议您到正规修理厂对发动机进行大修。制动时抖动主要与刹车盘和刹车片有关，如
提问者：qoi6wcp9cj2013-04-16
1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象 2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发
提问者：zgscgapt2016-04-20
烧机油的原因有以下这些： 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。 2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环
提问者：szjp012015-09-06
你的车已经跑了十万了，虽然车子还不算旧但是里程不短了，可能你都是用原厂机油或者比较稀的机油保养而且经常跑高速吧气缸早期磨损了！！！你最好用粘度高点的机油这样会减少气缸磨损并提高密封性防止烧机油现象的发生。最好是10W30
提问者：wewooo2013-08-18
只是修理烧机油的话，也得二千左右，具体换的部件有活塞，环，大修包，机油等耗料，有可能还有镗缸，缸套的费用。 如果再加上时规带气门大小瓦等部件就多了，工时因地而异，大约500到一千的费用
提问者：牛车网2013-03-04
两方面原因： 一、使用的机油是劣质机油，机油闪点不达标，抗氧化性差，到正规修理厂更换品牌机油更有保证一些。 二、车辆自身问题：检查发动机各密封件和油封是否有损坏现象。
提问者：kbbbgfv2013-06-16
