您好: 从您的描述分析，异响的产生与变速器关系不大，从您的描述看离合器分离轴承的间隙调整和一轴导向轴承的可能性较大，建议对离合器的自由行程进行那个必要的调整，如再有异响建议检查分离轴承和一轴导向轴承。 希望上述回答对
此种想象可以分为两个方向去考虑，首先运转部件的异响，由于发动机低速时噪音较小，哒哒声听起来会比较明显，高速后各种噪音随之而来哒哒声就被覆盖了。第二种可能是我们通常所说的“叫嘎”专业名词称“爆震”，这种声音源自于发动机内部
楼主，此种想象可以分为两个方向去考虑，首先运转部件的异响,由于发动机低速时噪音较小，哒哒声听起来会比较明显，高速后各种噪音随之而来哒哒声就被覆盖了。第二种可能是我们通常所说的“叫嘎”专业名词称“爆震”，这种声音源自于发动
出现这种现象一般是离合器压盘和离合器片问题，如果不是太严重可先不换，注意点驾驶方法，每一个档位轰油门至2500以上在换挡，此现象一般不会出现，它的过早损坏也与车速较低就换档有直接的关系，如果现象比较严重，最好抓紧更换，否
您好： 如果您的车辆在加速情况下出现轻微叫杆声音，匀速行驶时就没有叫杆声音了，此种情况为正常状态，因为车辆在加速时点火提前角提前以获得更大的动力，这样会导致发动机会出现轻微叫杆声音，此种情况为正常情况。如不是上述情况有
关于您说的响声我想应该是加速时发动机的颤动导致离合器片产生震动带来的声音，如果是这种声音就很正常了，建议您上店里来给您确认一下究竟是那里产生的声音，是否正常。
如果是变速箱，可能是离合器间隙没调好。
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
牙箱里轴承有问题了哦。
没事，很多车都这样，应该是设计缺陷，不存在机械故障，长安面包也普遍存在这种情况。
加速时发动机异响是发动机在工作时发动机转速状态异常所导致。以下是发动机出现异响的具体原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有...
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对于一个热爱旅行的人而言，自驾出游是生活中一项必不可少的“消遣”活动。开着一辆省心的车到处转转、看看风景，生活中受到的磨难和痛苦就都能被治愈。于是对他们来说，选车便也成为了一项“大学问”。在竞争激烈的A级家轿市场，有两款“...
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