提问者：jfmg56632013-11-21 00:00
（从物理光学角度解释= =~说下原理，别就给我说个薄膜干涉就完事。。。我想要个详细解释。谢谢。粘贴复制的话找对路能完全解释的也行。）
反光呈现紫红色的镜头都是素质不错的镜头，至少前组镜片采用了多层镀膜的技术。单层镀膜，只能增加光谱中特定波长的单色光透过率，反光的颜色即是没有透过镜头前组镜片的颜色。 当光线通过一个透镜时，总有一部分光线被反射和吸收，被反射和吸收的量分别占5％和2％。镜头是由透镜片组构成的，如果光线在每一个透镜上都有这么多被反射和吸收，那么，光线穿过透镜片组到达焦平面是非常少的，也就是说光线在穿透镜头时被严重损失了。不仅如此，透镜间的反射还会对最后的成像质量产生严重影响。光线在穿透各透镜的同时也被各透镜的表面不断反射，这些反射光有些射出镜头，有些则再在镜头内被其他透镜表面反射，最后落在焦平面上，在影像中产生眩光，使影像的反差，尤其是阴影部位的反差下降，灰雾度上升，影像的明锐度也大大下降。 为了提高镜头的透光率和影像的质量，在现代镜头制造工艺上都要对镜头进行镀膜。镜头的镀膜是根据光学的干涉原理，在镜头表面镀上一层厚度为四分之一波长的物质(通常为氟化物)，使镜头对这一波长的色光的反射降至最低。显然，一层膜只对一种色光起作用，而多层镀膜则可对多种色光起作用。多层镀膜通常采用不同的材料重复地在透镜表面镀上不同厚度的膜层。多层镀膜可大大提高镜头的透光率，例如，未经镀膜的透镜每个表面的反射率为5％，单层镀膜后降至2％，而多层镀膜可降至0．2％，这样，可大大减少镜头各透镜间的漫反射，从而提高影像的反差和明锐度。 不镀膜的镜头，其镜片的透光率比较低，镜片表面的反光比较严重，称为“白头”，对光谱中的各种光线都有较强的反射，因此反光的综合颜色发白； 单层镀膜的镜头，其镜片表面的反光较弱，它能大大增加光谱中部的黄绿光透过率，只有光谱两端的红光和蓝光才被反射，因此反光一般呈淡蓝紫色； 多层镀膜的镜头，其镜头的透光率极高，镜片表面的直接反光很弱，盖上镜头尾盖，正对着镜片玻璃逆光观看，只见镜头内“很黑”，只有从镜片的侧面观察才可以看到彩色的反光，这种反光多为深红（大幅增透蓝光）、深蓝（大幅增透红光）、深黄（大幅增透蓝绿光）和深绿色。 你所说的紫红色，就是大幅增透蓝光与黄光的多层镀膜。看看徕卡的镜头，很多都是深邃的紫色，好头啊，好头。
回答者：amaw5397422016-11-21 00:00
镀膜和封釉对新车来说都是不伤车漆的，因为新车施工要是车漆好都是不用上机子的，（当然你的是斯柯达车漆手感效果一定很好）所以在施工的时候就不用会用抛光机的，所有产品都是一遍一遍手工做上去的，不过我建议你最好从新车开始好好保养
提问者：yuighf88g72013-03-24
脚踏板没有必要做犀牛皮的，如果想个性的话加个踏板就行，换起来也方便。门碗是有必要帖犀牛皮的，我去贴过，很简单但没怎么还价40元贴了4个门碗。那是透明的，刚好贴到门碗上，没有贴整车的！整车只能镀膜或封釉，对新车车漆的损坏很
提问者：dn7ghlqd7q1ky2013-03-14
关于您咨询的问题，镀膜的价格要比封釉高很多，专业汽车美容店镀膜的价格一般在2000元左右，封釉的价格只要500~800元。如果经济条件允许的话，当然是选择车漆镀膜，车漆镀膜一般可以质保两年，封釉需要半年做一次，所以建议您
提问者：lb9486404562013-04-09
尼克尔镜头标识 ED ED（Extra-low Dispersion超低色散）是很常见的标识了，在尼康中端以上镜头上基本已经普及，它的含义是镜头中使用了ED玻璃制成的镜片。因为可见光（红、 蓝、绿..）之
提问者：wosweo1472013-04-22
美国博士能望远镜系列还是挺多选择的，三十八度光是美国博士能的代理商，摘自他们的内容：博士能聚像系列——博士能聚像系列数码望远镜是您图像记忆的储存器。博士能公司将双筒望远镜出色的光学性能和 数码技术相集合，推出了聚像系列数
提问者：rc750132013-07-02
你是搞风景创作的，机身是5D3，这是前提对吧。 1.distagon 21与佳能24L之间，有关保留细节的能力: 一是镜头的锐度与分辨率，在现在这个技术已经很成熟的年代，这两只头基本上已经做到很高的锐度与分辨率，如果
提问者：zhuzhu1119q2013-10-12
