比亚迪宋 Pro EV操控怎么样

方向操作轻盈，指向精准，刹车效果反应速度好，制动效果好，一些辅助的配置为操控也提供了很多便利。让驾驶更轻松，得心应手。

本来以来电动力的操控感跟燃油车没得比，会有种肉的感觉，没想到这车跟燃油车的区别不大，用车的稳定性也很强，方向盘还挺灵活的，刹车和油门也都很线性，开起来很顺手，旋钮式的电子换挡也很方便。

操控方面做的也还算不错，我买的豪华型，像后视镜加入、定速巡航、倒车影像等等都有，这些配置不管是新老司机都是非常有用的配置，而且我觉得它的避震性比较好，偶尔过路墩时的跳动感小得几乎忽略不记。

尽管车身比较庞大，但我仍然感觉开这辆车是件很轻松的事，停车也都可以很简单的，平时开起来也非常轻松。

操控性，方向盘比较轻便，作为女孩子一个手就可以，方向也比较准。整个布局也不会太过繁琐，太多按键看的头皮发麻，不知所措。

开起来和汽油车差不多，油门以及刹车踏板调教并没有什么异样，整体的驾驶感受都很轻松，控制起来也非常听话。原厂有4种不同的驾驶模式，即可以让我体验油门响应非常激进的运动模式，应对复杂的路况，又可以调到越野或者雪地模式，增强车辆的脱困性能。

操控还是不错的，操控感我也是非常满意的，方向盘转向清晰，手感非常不错，不轻也不重，感觉良好，虽然车身长了一点，但上手还是比较灵活的，市区停车倒车也不是很麻烦。方向盘上几个按钮就轻松搞定，调节简单，开始取消都很方便。

操控起来还不错的，配置该有的地方都有，哪怕是新手开也不会太费力，很快就能上手，很适合新手小白，这方面其实开着适合自己就好，我开着就还行。

方向盘很轻，很灵活，多功能方向盘非常方便，定速巡航， SUV视野也比轿车要宽，车子刚开始新车的时候有点不太适应，现在基本已经磨合好了，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，开起来比较稳

方向盘采用的皮质包裹，手感特别的好，能很好的贴合手掌，方向盘是电动助力的操控起来很轻松而且转向也很精准，底盘悬架是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，由于悬架的设定偏舒适，能感受到到他具有一定的韧性，但是整体并不松散，在经过高的减速带时，悬架的处理也没有过多的余振。滤振性上，遇到小的坑洼路面可以很好地过滤掉，底盘调校除了坑洼更加淡定扎实了，细微的余震真的大多数都能吸收过滤。由于底盘过滤能力强，宋Pro DM的减震效果也很干脆，不是一味求软但也不至于很硬，在保持清晰路感的同时,又能全面提升路面隔震性能，可以说合理平衡了这辆车的舒适性与运动性。