元SUV到底怎么样

最简单的方式：直接百度搜索奇骏投诉或是逍客投诉，然后看看搜索出来的结果中大家是如何评价的。。。。更专业的方式：1、上汽车之家找到奇骏或逍客论坛，看看里面车主的评价；2、上汽车投诉网找到奇骏或逍客的投诉列表，看看车主的投诉情况；最后，要记住一点，车是一个由上万零部件组成的工业品，所以有问题也是正常的。但你选车看质量的话，建议你是了解你想要的这一款车有没有一些通用性的故障，这个能决定你购买到故障车的s概率。其次要看的则是投诉的都是什么问题，投诉的都是鸡皮蒜毛的小事和一个自燃或是气囊不开的投诉显然是有很大区别的。最后祝你好运！

H6是长城出的首款承载式的城市SUV，有点事自重下降，油耗减少，舒适性提高，科技配置和做工都比H5H3好得多些。驾驶起来操控性也很优秀，堪比不少十万多的合资车。保有量会应该很大，后期维修便利，也很便宜。不足之处就是底盘降低了，最小离地距也受到影响，影响越野通过能力。此外，在过弯的稳定性上面，反而不如底盘扎实的H3 H5。但还可以接受。做工虽有进步，但是与合资车还是略有差距。安全方面，由于装备有刹车辅助系统，刹车距离在43米左右，表现不错。竞争对手有：比亚迪S6，空间超级大，尤其后备箱，娱乐配置还不错。不足是底盘不如H6专业，耐用程度差点。全球鹰GX7，外观还是霸道，不过模仿痕迹明显，介于S6与H6之间吧。传祺Gs5,建议选择其ESP版，性价比超高，安全性突出。只是外形不够威猛，车身不够高大，后备箱设计有问题，4.7米长，反而后备箱空间一般。目前就这些吧。

10万左右的我比较看好智跑，外形很不错！而且油耗与保养费用也不是很高。S6的变速箱恐怕不怎么样吧，智跑也是采用的铝制的发动机，减轻发动机的重量，可以省油。采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。 从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。 铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，就是通常所说的变形一致性出现问题，这是铸铝缸体在铸造工艺上的一个难题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。如何解决这个难题，是铸铝缸体企业特别关注的问题。 善于推销产品的厂商在推广自己的汽车产品时，常常会使用“全铝发动机”这一“耀眼”的光环打头阵。有鉴于此，我们就看到，无论是奥迪A8、福克斯、雨燕都将其发动机的亮点锁定在全铝缸体这一材质上。不可否认，全铝发动机在材质，散热性等方面确实优于铸铁发动机。 需要说明的是，企业常说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，仍被称作为铸铁发动机。但事实上，早在很多年以前，汽车厂家的发动机就已经大规模地采用全铝缸盖了。由于缸盖本身的重量并不大，所以汽车制造商热衷于它并非是由于它的重量轻，而是由于它具有良好的散热性能。随着发动机技术的飞速发展，四气阀结构成为了发动机的主流设计趋势。与两气阀发动机相比，每缸四气阀的气缸盖比每缸两气阀的气缸盖在工作时要产生更多的热量，因此采用全铝缸盖是最好的解决办法。 出于成本的考虑，气缸体采用全铝的设计要比气缸盖要晚得多。气缸体是发动机上最重的部分，因而使用铝合金材料可以减轻发动机的重量，从而达到减轻整车重量的目的。这一点对于前置前驱的轿车来说，显得尤为可贵。然而，殊不知，材质的变化需要更多成本的支出，由于材料价格和加工工艺的不同，采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。在这一诉求点上，显然是铸铁缸体的发动机占优。

车子还不错，配备ESP系统，前后独立悬挂系统，起售价才8.09万元。虽然有人说这车子不算是SUV，不过我想这么说的人一定没有开过，以貌取人往往得到的都是错误结果。 如果你倾爱景逸，如果你还有基本的分辨能力，我建议去试驾一下再做结论，毕竟从骨子里这车已经和以前的车型完全不同了。真理总是掌握在少数人手中的，看你相信谁了。