比亚迪F3DM-混动三厢车如何

改款车型在外观特征上有所改变，进掸叮侧顾乇该岔双唱晶一步加重了与标准版车型的区分特征。比较明显的改动是尾灯从F3的红色灯壳变成了透明的晶钻式设计，这样的设计与丰田旗下的混动车型如出一辙，比如雷克萨斯RX350h和即将上市的混动版凯美瑞，都采用了透明灯壳来突出与普通版车型的区别。 充电插头仍然布置在尾箱牌照框左上方，预计量产版本上还会在尾箱上贴上比亚迪的DM专属标识。 车头部分没有变化，依然和之前的F3DM车型一样，水箱格栅会有别于普通车型，此外还会采用象征混合动力的蓝色LOGO和DM标识。

比亚迪F3DM在纯电动模式下起步很快，发动机噪音也很小。但是动力模式下，起步有些肉。而且小毛病也很多，虽然售价为十几万元，但是与其性能比起来，性价比还是让人不尽满意。 圆形的速度表两边分别是多功能显示屏，科技感十足仪表盘是比亚迪F3DM内饰上最大的亮点。 动力方面，F3DM搭载的M1纯电力系统拥有25kW的最大功率，M2纯电力系统的最大功率为50kW，发动机的最大功率为50kW。 由于发动机是直接将动能传递酣辅丰恍莶喝奉桶斧垃给电机为车辆提供动力的，所以它们三者的最大功率是可以叠加的，也就是说，比亚迪F3DM的总功率可达125kW，并且不需要变速箱。

据说挺不错的。比亚迪F3DM靠电池供电，不会有噪音，绝对安静、安稳。最大输出功率达125KW，动力性能和2.4L的发动机差不多。瞬间加速超快。一次充电可行驶60KKM，完全够平时上下班了。再加上它是油电混合的，跑长途也不成问题。 它最主要的特色还是节能、环保。比亚迪F3DM可以油电两用，充电也有三种选择：家庭充电，7小时充满。专业充电站，半小时左右充满。另外，它还有个太阳能车顶太阳能电池充电系统，充电效率也相当高。 我觉得不管怎样，一定要支持新能源车，好用实惠，而且能让城市空气变得更加干净清新。每个地球人都应该支持新能源车。

比亚迪F3DM属于插电式强混合动力车，一般情况下只靠电动机驱动，在电力不足时是靠发动机驱动，不过该车的发动机只有1.0升50KW，在驱动车行驶的同时还要同时驱动25KW的发电机给电池充电，所以只有25KW用来驱动车，最高时速不会超过60。 不合适，混合动力的优势就是在走走停停的城市路况下才能体现出来，比亚迪号称充满电，F3DM可行驶一百多公里，但该车有一个致命的缺陷就是车太重，将近1.6吨，用的还是普通的F3底盘，操控性和高速稳定性是个问题啊。