保时捷997属于保时捷家族一个什么品牌?

997是开发代号，保时捷内部人对新车的称呼 至于为什么要叫997GT2，因为买车的人有些拥有数代911，要分清楚，就会直接用代号 其实各家厂商都是如此 例如宝马3系，就按车型分更细 4门房车 E90，5门旅行 E91，2门跑车 E92，2门敞篷 E93 1997~2005的3系则称之为E46 2005年以后的911都是997系列 上一代97~05，的996，那个泪眼灯 93~98，的993，个人评价上最差的911 89~93，的964，最经典了，引擎因为89年的牛博北环成绩被GTR R32超过，又被NSX抓住不放，所以大幅提高引擎排量，AWD的车型也开始销售 75~89，的930，用代号的第一代，930就是911 3.0....

911车系： 保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。他包括carrera(996)，Targa（四十周年纪念），Turbo，carrera S(997，carrera 4S(996)，carrera(997)，Turbo S这几个车款。当然不同的车款下还有相应的车型。boxster车系： 保时捷 boxster最早出现是在1993年的北美车展上，由于反响强烈，后经过大量的开发工作以及测试，于1997年正式量产推向市场。 车型为boxster2.7.cayennec车系： 主要是suv（高价的)，西班牙语意思为“辣椒”.cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，cayenne虽然身为suv，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。 新boxster车系： 新的boxster仍然和第一代boxster同样为两个车型，既boxster和boxster s，车型的排量没有改变。但是，经过保时捷对发动机加装了双腔进气管和更大的新型排气系统，使得发动机拥有了更出色的性能表现，尤其在低转速扭矩方面有了很大的提高，从1500转/分就可以获得比第一代boxster大得多的推动力。Cayman S车系： 纯粹的保时捷设计，车行为Cayman S 3.4。cayman s有一个全新的前脸：更显著的前唇、格栅上的雾灯一直延伸到进气孔、雾灯的两边有垂直的狭板。发动机罩以险峻的角度从前挡泥板一直延伸到挡风玻璃。

997其实就是最新一代的911，997就是911的一个底盘代号，比如996就是上一代911，993又是上上一代的911等等。现在997的911已经推出了小该款车型，外观变化不大但是换上了新的7速PDK双离合变速器和DFI直喷发动机。而911又是高端跑车中的一个传奇。1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。但这款车的原始名字是901，不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号，因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为911。就是这个小小的插曲就让“911”这个名字成为了世界跑车史上的一个传奇，不但历史悠久，至今已有40年（我相信世界上还没有哪一款跑车有那么悠久的历史），而且在性能上911确实让人佩服，911不属于大排量大功率跑车，但是其优秀的做工、良好的行驶性能、日臻完美的操控以及相对其他超跑突出的实用性确实令人称赞，911就是要成为世界上“适合日常驾驶的终极跑车”。而且目前的911经过多年的发展演变，已经发展成了一个庞大的家族，车型极为丰富，包括后驱、四驱、全景天窗版本、双涡轮增压版本、赛车化版本等等，这个是另竞争对手无法企及的！

虽然老一代，但肯定是turbo更快，两者不是一个档次。 性能参数记不清。 看过carrera和carrera 4的一个head to head，明显carrera要快。