Saab 99到底怎么样

北汽绅宝作为新近上市自主品牌车型的车型代表，无论是造型设计，还是品质内涵，都有了“高大上”的品牌印记。北汽绅宝作为15万价格级别车型，过得硬的产品质量让它一经上市后销量便保持持续在月销千辆以上。同时，出众的性能和良好的口碑也让北汽绅宝在公务车市场也如鱼得水，成为极少数叫好又叫座的自主品牌中高级车型之一。 ★SAAB的基因 众所周知， 北京汽车斥巨资收购了瑞典SAAB整车、变速箱、发动机等系列核心技术资产，并经过2年消化吸收，于2013年推出全新性能中级车绅宝。因此，具有SAAB基因的绅宝搭载了前者引以为傲的涡轮增压发动机，轻量化底盘、驯鹿角结构车身、并经英国米拉公司调教后，对比同级车型，性能上堪称“独孤求败”。 数据显示，0-100km直线加速中，绅宝8.2秒的成绩遥遥领先起亚K5、睿翼、迈锐宝等诸多同级车型，被媒体冠以 “20万以内最快车”的殊荣。在100-110公里加速测试中，绅宝2.3T只需要1.3秒，领先奥迪A4 2.0T 0.1秒，而同级的睿翼、起亚K5、睿骋都在2.2秒以上。 ★精良的工艺 绅宝拥有的SAAB基因，只是确保品质的第一步，拥有精良的造车工艺更是其中的关键。北京汽车为此在顺义投资85亿元打造了孵化绅宝的摇篮。其参照欧洲一流工厂标准进行设计与建设，自动化率、工艺精度、质量控制等全面超越SAAB位于瑞典特洛拉坦的工厂。其中，对车身影响至关重要的涂装分厂、冲压分厂均由德国杜尔、西班牙法格尔、瑞典ABB等世界一流供应商设计建设。这也是为何当年北汽掌门人徐和谊毫不犹豫地拒绝以一克朗收购SAAB工厂和设备的底气，北京汽车要打造一个全新标准，更加先进的汽车梦想制造基地--“绅宝工厂”。 ★严苛的质控 北汽绅宝从研发到生产过程，苛刻的质量把控充分诠释了“为性能执着”的造车理念。北汽绅宝的供应商只有三类:原SAAB供应商、世界500强或国内细分市场的三甲供应商。正是来自于优秀供应商一流的零部件确保了绅宝出众的产品品质。 除了对供应商的精挑细选，北汽绅宝在生产过程中还沿袭了SAAB严格的质量管理体系，如果零部件有可能被使用1万次，那么测试的次数至少是10倍以上;据悉，北汽绅宝轿车在工程测试阶段的耐久性试验累积高达500万公里，相当于绕地球125圈左右的距离。而安全方面，北汽绅宝更是做到极致，其CAE模拟碰撞高达200次，实车碰撞达到48次。整车出产后，检测人员还要以专业且十分挑剔的眼光来审视每一款车。他们的工作就是我们常说的“鸡蛋里挑骨头”，偏执、神经质这些形容词用在这里似乎都不过分。无论是外观平整度、颠簸异响、装配缝隙，甚至连气味也要逐一检验、评价，以确保每一辆北汽绅宝都能以最佳状态驶出厂区。一家知名汽车专业媒体对北汽绅宝进行检测后发现，北汽绅宝在钣金工艺、焊机品质、内饰阻燃性等多项测试中的得分已高于日、韩系合资车型，并接近德系车型。正是先进的生产技术和严谨的作风保证了汽车品质的不断提升。

具体涡轮增压器的开始使用的时间分得很细了。估计你就是想问一般汽车发动机上的，如果在国内的话应该还是问汽油机。如果就要这个答案的话是1962年的Oldsmobile的Turbo Jetfire车型。但是这牌子的车前两年通用危机的时候都关了。而且他就是第一个量产的乘用车的名头而已。一般情况下，第一个使用新技术的下场都不会太好（不过现在不是这种情况了，几十年前是的），那个车也是。所以真正让涡轮增压流行的萨博的SAAB 99 Turbo，是在1978年。实际上涡轮增压最早是应用在柴油发动机上的，而且主要是大型的（80到100年前），为了增压功率密度，因为发动机功率密度随质量增压（排量）而减小。之后主要是发动机为了弥补高空空气密度下降的问题。 最后，也就是这三四十年才在汽车上，也是先在重型柴油车上，然后这些年，一二十年以内比较多的是小型柴油机也增压。最后这十年汽油发动机增压的比例也在增大，主要是节能为了。 简单来说是这样。