宝马M6参数?

车体结构： 2门4座运动轿车/跑车 长x宽x高(mm)： 4871×1855×1372 发动机： 5.0L 507马力 V10 变速箱： 7挡手自一体 官方最高车速(km/h)： 250 工信部油耗(L/100km) (城市/市郊/综合)： 22.7/10.6/15 官方0-100加速(s)： 4.6 保养周期： 每10000公里 保修政策： 整车2年/不限公里 油箱容积(L)： 70 行李厢容积(L)： 450 最小离地间隙(mm)： 110 最小转弯半径(m)： 5.15 发动机描述： 5.0L 507马力 V10 发动机型号： S85B50A 排量(L)： 5.0L 汽缸容积(cc)： 4999 工作方式： 自然吸气 汽缸数(个)： 10 汽缸排列形式： V型 每缸气门数(个)： 4 气门结构： 无 压缩比： 12.0:1 最大马力(ps)： 507 最大功率(kW/rpm)： 373/7750 最大扭矩(N·m/rpm)： 520/6100 升功率(kW/l)： 74.6 燃料： 97号汽油 供油方式： 电喷 缸盖材料： 铝合金 缸体材料： 铝合金 缸径(mm)： 行程(mm)： 排放标准： 欧IV 变速箱简称： 7挡手自一体 挡位个数： 7 变速箱类型： 手自一体 底盘/车轮制动收起有奖报错 驱动方式： 前置后驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型： 多连杆式独立悬挂 底盘结构： 承载式车身 前轮胎规格： 255/40 R19 后轮胎规格： 285/35 R19 轮毂材料： - 备胎规格： 无 前制动器类型： 盘式 后制动器类型： 盘式 驻车制动类型： 手刹式制动 分动器类型： 无 转向助力： 有 CD支持MP3/WMA： - 外接音源接口 (AUX/USB/iPod等)： - 扬声器喇叭数量(个)： 11 音响品牌： LOGIC 7 在售的只看到08款 厂家指导价：179.00万经销商报价：179.00~179.00万

宝马公布新M6的官方照片和具体参数 M6在507HP V10 发动机和变速箱7挡SMG同M5相似 迎宾的号角吹响, 红地毯铺路，这就是让全世界汽车痴迷者爱好感到兴奋的时刻, 我们看到了M6 宝马2005M6正式揭开了面纱, M6意欲成为北美的2006车款.意欲让6系 coupe的痴迷者转向注意这款世界上最快的小车.M6也秉承了宝马M5一贯优良的风格，发动机5 .0L V10最高马力为507hp， 最大扭矩达384lb.ft.由于采用了Williams 一级方程式的设计灵感，M6的发动机质轻，金属稀有， 还最具先进的发动机管理系统的多种优点, 双VANOS(可变气门正时)。 发动机的红色警戒线在8250rpm,输出升功率为101.4。M6为后驱模式， 通过7挡手连续性手动变速箱来实现速比。 司机换挡可以通过排挡杆，或者是通过方向盘上的小拨杆来实现。 象是M5那样， 有11种变速模式选择， 分手动和自动两种模式. 在标准装6系coupe车上提升质量的部分就是在底盘和悬挂部分了。 虽然照搬了645i的滑柱式和多连杆“Z-轴”悬挂系统， 但是经过M-运动 (M-Motorsport)再次调教过后,它加强过后的能力好象有点过了。 不过速度感应差速器锁， 和双模式教成M式的ZF的Servotronic转向齿条， 共同创造不偏不倚的，平衡功能的转向感受。 主动减震器不仅平衡了精致的车身，而且还兼具照应到了驾驶的平顺感受。 宝马的DSC平衡控制系统在M6上面可是进行了大大的改进。 最初的系统是在出现微小不均衡的时候就会介入， 工作起来就象是主动安全保护， 可是新的系统允许司机有一些转向过度， 这样子就能给于一些司机在进行赛道般的比赛是以更多的自由驾驶空间。 轻质的19英寸新型双幅轮胎外包覆了前轮胎为255/40ZR19后为285/35ZR19s。 M6的制动是同样的令人难忘。双铝制刹车钳和交叉通风盘式刹车让M6从100km/h到0的制动距离为118英尺，从200km/h到停止距离只为460英尺。 整备质量为3762磅。 新型的M6比V8 645i重不到220磅， 虽然它的排量巨大还有复杂的电子系统。 除了实现在了6系上的热塑性塑料的保险杠，铝制门，引擎盖， M6把一些多余的质量全都去掉了，它是通过使用一些薄的后风挡玻璃还有全长的实实在在的碳纤维合成车顶。 因为全面性的质量减重， M6有着令个震惊的动力重量比，使得它现在是宝马在产车最快的车， 它的0-60mph加速成绩为4.5秒， 到达125mph的成绩为14秒。 虽然最高速度由于电子限速是155mph， M6如果没有限制的话它的最高速度可能达到205mph。 因为司机并不是在任何时候都想让车以507hp的动力前行， 宝马给M6加装了M 5相同的“动力按钮power button”, 钥匙向上拧就会只有400hp的动力输出模式，当胎冷，预防潜在的牵引力缺失, 或者是在滑的路面上程序会把动力传到车胎上。 M6同其它6系不同的地方在于为了有更多的空气进入，它的前遮帘更加地深入一些。旁边突出的底板，还有新式的后遮帘同散气孔成为一体。 精巧的M6徽章位于前保险杠和后备箱盖上面。还有一对防锈的排气管，这些做为M6同六系一个不同的集中表现。 新款有四种颜色， 对于M6独有的是印第安纳波利斯红, Interlagos 蓝,岩石银 and Sepang古铜色. (Indianapolis Red, Interlagos Blue, Silverstone and Sepang Bronze). 除了新加入的M-sport全部能调节式皮椅， M-Sport方向盘，Alcantara皮制，M6的内仓实际上同645ci还没有本质的区别。 正如许多新宝马5系7系的车款一样，iDrive是标准装,它能通过位于车中央的一个LCD屏幕实现音响，导航和娱乐的一体式控制。头部上方显示也为标准件，它能随时展示转速，车速，导航方向和挡位显示。这些还能映射到挡风玻璃上面。 价格和参数还要在2006年再最后敲定， 不过己经知道的就是这款车要首先在日内瓦车展上展出。 现在价位估计在115，000到120，000美元之间， 敞篷的M6计划在2006年中上市，不过更轻，更加动力十足的M6 CSL在在2007年才能在街头看到它的身影。