如果两台都是M-power,那其实应该是m3会强。 应该是悬挂方面差别是不大。但两者的差别就在于m3的转弯精确度确实会比较好。 其实也不是Z4差,说实在,个人感觉Z4应该也不会太差。(相对而言),z4主要是拉风用的。操控的话,历史记载最长的是m3系列。
雷克萨斯 IS: 一般般其实,到了这个价位,都差不多了。安全性 油耗。。。 主要就是每个车的品味不同 看你偏向哪个了 Z4:操控方面,肯定是Z4,宝马的操控不是盖的,二战时考验过来的王牌技术,且Z4几乎是坐在后轮上开的,操控就更不用多说了。 所以Z4偏向运动 TT:相比之下TT应该是安全技术最高的,加入了奥迪的那个叫什么来着的系统。。。虽然三车的安全系数其实都蛮好了,TT操控运动性不及宝马,舒适 耐开不及雷克萨斯,是一款中庸,综合一点的车 雷克萨斯:我周围好多人开雷克萨斯,都反映出的优点是——是TMD耐开 且动力舒适外观也都可以。 总结:一.如果你是和我一样喜欢操控,爱开车的,那就考虑——巴伐利亚发动机制造工厂(BMW缩写) 的确是一款完美的德国机械品 其历史传统 是日本车无法比的 二.如果你不是操控迷,又想要一辆市区里跑跑的,外观内饰靓丽一点的,又耐开一点的车,那雷克萨斯的确是一辆蛮合适的日本精品 三.而TT则在宝马和雷克萨斯中居中。动力内饰都还可以。而浑圆结实的外观的确给人安全感和力量,比较择中。 分析完了,至于油耗,保养。。。其实这个价位的车都差不多的,主要看你喜欢那个车的品味了。
看一楼回答就是外行 三系也是后驱车 看lz那z4的哪款和3系的哪款比 我自己开的是325 整体来说 三系更加注重整体性 就是他的操控在中型车里 算是最好的 把双门的放到跑车里 那乘坐性和实用性是最好的 当然 你要拿M3一下级别和Z4比操控 那是没法比的 Z4开起来 更像跑车 更低的姿态 像lz说的一样 座位极低 当然你开习惯了 也不是问题 如果lz要有钱上M3 那当然。。那还要比么?M3就是宝马的操控的精髓!所有男人的梦!说句题外话:一个不是很熟的朋友 有一辆330 轻度改装 ~性能提升很大
如果说到操控,Z4我感觉要好于M3,尤其是弯路啊,绕桩啊,都比M3好控制,要说动力,M3绝对胜出,毕竟M系列是宝马认证的改装车系列,动力和性能应该是被认可的,或许对于专业驾驶人员M3可能好一些,但对于普通驾驶人员来说,我觉得Z4比M3更好控制,
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