哈弗h3柴油版,长城h3,h3,哈弗h3柴油到底怎么样

我认为不错，长城的H3柴油版应该还是可以的，买2.5TCI的不错，相对省油，还结实耐用，有人说维修费用贵啊，柴油品质不好啊等，话是不错，但是我用到现在也没怎么坏，加装一二级柴滤，到现在也没出什么问题，自己相对爱护一点，不会出什么大问题的，这车空间大，相对省油，结实耐用，也不是太贵，我个人觉得超划算

如果你不是越野发烧友，又偏重仅仅代步的话，不建议购买H32.5TCI：1，H3是纯粹的越野车型，非承载式底盘提高了越野能力和路面通过性，但是也因此损失了相当一部分驾乘舒适性。2，2.5TCI是柴油发动机，鉴于目前国内的柴油油质，后期可能会产生无法预计的一些费用——比如清洁油箱、必须添加燃油清洁剂等，当然，油质差对发动机的损害也是无法估量的。3，同样因为是柴油发动机，高速行驶中的噪音可能会让你失望，动力、油耗、驾乘舒适度无法兼顾，但通过隔音改造后有可能得到改观，不过这样又会增加一部分费用。4，哈弗离合踏板深、挂档行程长是其一大特色，长时间城市驾驶给你的左脚带来的负荷需要有思想准备，挂档行程长也需要时间去适应。5，H3两驱版是后轮驱动，冬季如果在雪地路面上行驶后驱车是有先天缺陷的，容易失控造成事故，当然，如果你在南方可以不用考虑。6，既然选择哈弗个人建议还是选择四驱版，或两驱汽油带差速锁版的，2.5TCI两驱版虽然动力足够但仍然有无法通过的路况，比如在任一驱动轮（后轮）丧失抓地力的时候仍然无法顺利脱困。7，如果非要选择柴油版哈弗，又不是对越野特别发烧，建议选择H52.0T绿静版六速手动版或再稍加点预算选择五速手自一体版，这样起码可以在动力、油耗、驾乘舒适度上获得一个相对的平衡。 8，最后，再唠叨几句，个人来说还是很支持你选择长城的产品，长城是成长中的自主品牌，虽有这样那样很多在短时间内无法改变的缺点，但长城年逾30万辆的销售成绩有目共睹，特别是旗下两款主力H3、H5，保有量是毋需考虑的，使用成本包括维修、保养等等费用相较其他合资品牌自然很划算，另外，喊出支持国货虽然显得有点矫情，但起码不怕半夜被莫名其妙的砸了你的尼桑逍客，你说是吗？

我的是长城哈弗CUV2.5TCI四驱超豪版。行驶了1500公里的新车，现在具体的还不知道，柴油车发动机噪音是谁也解决不了的。目前的总结如下：先说缺点，提速慢（好象柴油车都这样）噪音有点大，在转速不超1500的时候。超过1500后涡轮增压器工作以后声音比一般轿车大一点。还不错。我的车内有异响，声音不大，时有时无。车在刚启动的时候有点抖。这是缺点。优点：有劲，我现在习惯2档起步。整车给人感觉安全性很好。结实。我现在基本开车都开空调。市区油耗8个油。通过性强。前段时间下雨，水深的地方其他车都在张望，我只要看有车能过去不管什么车，我就敢过，没事。总结：如果你追求细致的驾驶乐趣。那你就不要选择柴哈CUV。 如果你喜欢粗犷型的驾驶，那么柴哈CUV应该可以胜任。另外告诉你柴油车和汽油车完全是两个概念，不能对比。各有各的优点。柴油车如果加的油没问题，那保养维修方面费用是肯定比汽油车低的。 顺便说一下，韩系和日系车就不要考虑了，除了外观没别的了