飞行家操控差在哪

首先说方向盘手感，转动起来很轻，很适合在城市里驾驶，纵置后驱的底盘，使得整车非常利于操控，尤其是在变道时，感觉车身后部没有什么累赘的感觉，21寸的轮胎尺寸非常大，而且胎宽达到了275，对于操控也非常有帮助，基本上找不到这款轮胎的操控极限。

纵置后驱的布局形式，对于操控有很大的帮助，使其开上去不像一款五米多的车。转向也很轻，属于偏向于舒适的调教风格，指向也很精准。双叉臂以及后整合式的多连杆，铝合金的材质也很高级。

四驱车开着肯定更省心一点，它的通过性和脱困能力都是很可观的，而且它的车轮抓地力也特别强，这样以后在雨雪天气开车也挺有安全

驾驶飞行家还是很轻松的，油门的响应比较及时，方向盘手感也不错，指向比较精准，驾驶起来还是比较容易的，车身的稳定性也比较好

再说一下这款车子操控性能吧，开习惯了，还好，我开的很车也有两个月了，特别是前一个月的时候我一点都不习惯，因为它的转向轴距和我以前开的那台轿车区别还是有点大的，再加上是一台中大型的SUV，在市区开起来属实有点累，这个车子有点不太适合在市区开，只适合在这种小县城开，因为市区的话是高峰期的时候，可以说你开这台车子压力很大。

车身比较大，但是比较稳，掉头可以一把过，整体的操控性比较清晰

10AT的手自一体变速箱的换挡过程果断又干脆，即使在急加速或者急减速的情况下都能可以轻松的。

有360度全景影像功能那些的，停车倒车等等都带来了巨大的方便，也可以轻松很多，不会说车子太大了，不好操控，没有这方面的烦恼。

之前跑外环路专门试了一次转弯，操控很好，没得啥虚位，也不飘，驾驶起来还是蛮有乐趣的

体格看着大，实际上这辆车还是很好驾驭的，稳重扎实的底盘在行驶过程中给我带来了足够的安全感。