挺舒服的，但是我感觉轿车还是比SUV更舒服一点，但是也不是说SUV乘坐体验不好，就是相比之下轿车更好一些。而且底盘高了，视野开阔了，感觉舒适度也上来了。
大家都说日系车的乘坐舒适性好，我的小五也是一样，座椅软硬适中，就算是长时间驾驶和乘坐也不会感到疲惫。我个人最喜欢的一点就是小五座椅腿部支撑。就是发动机刚启动的时候噪音会比较大，但是热车之后就会降低一部分。空调制冷还是可以的，就是没有后排出风口，降低了车内的档次感！
对于我啊，舒适性不仅是坐着舒服，还包括我目之所及的舒服。先说说乘坐的感觉，我觉得一般车坐着都还比较舒服，没有说特别硬的，所以DX5也是，坐着挺舒服的，不硬，脊椎也不会不舒服。其次是看着也挺舒服的，没有什么亮点，但是中规中矩，不夸张，不张扬，所以喜欢低调一点的，板板正正的，DX5挺合适的。座椅舒适性
舒适性良好，一是座椅的设计软硬适中，坐起来挺舒服的，其二就是车的隔音效果真好，也是销售顾问反复给我讲这个车好多地方都特意加了隔音棉，做的很贴心。
车内舒适度挺高的，座椅都是采用皮质包裹的，触手感很好，但是皮质感一般吧。配有多功能方向盘，开车安全性更高，车内配有10寸触摸导航大屏，可以手机互联，一键式导航功能，空调效果极佳。噪音控制也好。
舒适度还可以，皮座椅的包覆性也很好，坐着很舒服，不过开久了后背会很累，没有支撑的感觉，后来自己买了个靠背，好很多，平时开车的时候独立悬挂的就开始体现了，路面不平的时候后座也不会有很大的抖动，行车舒适度大大提升。
坐在车里不会有硌屁股的感觉，而且如果开车的路程较长，驾驶的时候也不会感觉到很疲惫。
先不谈座椅的真皮假皮质，单说这个座椅面宽度长度就合适腿部的伸曲弯拉。包裹性设计勉强算舒服。大多数国产车的侧重点也不会在这些细节上面下太多的文章，因为他们往往对标的是务实的老百姓
包裹式人体工程学设计座椅，而且挺贴心的，设计就是在五格座椅的坐垫处都往外进行了延伸，乘坐起来既舒服，包裹感又好，同时对腿部的支撑还是非常到位的 悬挂是五连杆独立悬挂，带副车架更确保了乘座舒适度
舒适度挺好的，座椅不软不硬，坐着感觉挺舒服的。当时销售跟我说这个座椅设计符合人体工程学，而且也都是皮质的包裹，还有支撑的部分，确实坐着不会感觉累得慌，而且后排空间也不小，三个人坐着也不会挤，尤其是一家人出去玩非常方便。
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