我特别喜欢它的操控感受，方向盘比较轻，有些时候一只手就可以掌控，再加上它的底盘也比较高，开车的时候会让人觉得视野很好，看得更远，开着也更舒服。
我开起来的话觉得没什么太大压力，感觉特别的轻松，在打方向盘的时候会觉得它的手感既轻盈又非常的准确，尤其是倒车入库的时候，会感觉到那种极佳的精准性所带来的方便，它确实让我开车的时候非常的省心自在。
打方向盘的时候是很顺滑的那种，它的操控感受就会让人觉得很轻松很自在，没有开车的那种压力，即使是一辆大车也依旧很好开。
我开起来的话觉得没什么太大压力，感觉特别的轻松。在打方向盘的时候会觉得他的手感既轻盈又非常的准确，尤其是倒车入库的时候，会感觉到那种极佳的精准性所带来的方便，他确实让我开车的时候非常的省心自在。
皮质方向盘，手感不错，虽说稍微有点虚位，但是也不太影响驾驶的质感。挡把的手感也不错，悬架系统是前麦弗逊后多连杆，整体调教偏向于舒适，会有舒适度回弹感受，不会很硬。整个智能系统，有吸烟模式、宝宝模式、浪漫模式等8个模式，车辆会根据不同的指令调节到最佳的状态。这就是海马8S相较于其他品牌优势的地方，驾驶的乐趣绝对多。
这台车在NVH方面，整车的震动幅度很小，路上行驶时，对路面上的过滤和震动很干脆，没有多余的弹跳，并且转向系统虚位很小方向盘的回正力矩，设定的也非常的合理，给的中心感很强，对于一台调教偏向于舒适倾向的城市SUV来讲，我觉得这台车的调教非常的优秀。
真皮的方向盘，操控感觉不错，轻重也合适，在市区道路驾驶的时候，比较偏向于轻快，高速形式的时候，车身的自身稳定控制不错，不会感觉到车辆来回飘的感觉。转向支撑性也足够，不会有过多的侧倾，回中及时。再搭配自适应巡航，让操控变得更加简单。但是方向盘稍微的有点虚伪，所以在精准度上，稍微的有点欠缺。
驾驶的整体感觉很轻快，油门踏板很轻快，脚底下的每个动作都能察觉到。日常驾驶的乐趣不错。变速箱的表现也很满意，低速情况下，收油的时候，拖拽感不强，车内坐着的乘坐感受非常的舒服，提升了整台车的品质。
相对来说还是比较容易上手的，主要是车子本身的体型设计的并不是特别的宽大，再加上这台车的转向设计的比较精准，开车的时候并没有多大的虚伪存在，这一点让我开车的时候转弯掉头都是比较灵活的。另外车的底盘设计的并不算特别的低，我平时开车上路的时候，不需要去刻意的避开路面上的坑坑洼洼。
整体的操控还可以吧，车辆前后都有驻车雷达，360度的全景影像非常的清晰，操控手感还在慢慢适应中。
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