欧拉欧拉iQ操控好在哪

头两天开方向盘有点虚位，现在适应了。刹车有点软，要提前踩下去一点，修车的师傅说刹车泵有点小。超车并线啥的挺灵活的，保持好前后车距玩玩动力回收挺有意思的。底盘还是有点硬，也有点高过弯要注意车速，厂家说是为了保护电池。

不愧是50

高速开的少，感觉还是有一点点飘！别的都好，悬挂还不错，避震效果好。

看起来很庞大。不过它的操控感确是很不错的。方向盘打起来很轻，也没有虚位的感觉

我感觉这车方向盘虚位算小的，就是比较轻，但会随速加重，指向也很清晰，不像有些电子助力的车这么模糊，当然没有机械助力的那么有路感，地面的振动不会清晰的反应到方向盘上，对普通人来说也算是一个优点，刹车我一直觉得比较有信心，虽然比一般车要重，但我喜欢把能量回收开最强，这样提前预判的话基本可以不踩刹车，除了需要刹停，最后要踩一下，另外厂家召回升级免费换了一次刹车总泵，感觉刹车又提升了一点

底盘做的比较重比较大，操控起来也就很平稳。电动车很大一部分电池是在底部的，重心也比较稳。回家有一段路还在修，路上坑都比较多，iQ的好处就体现出来了。虽然路比较烂，但是iQ好的一点是底盘比较高比较重，开这种路也不会特别的难走。另外车子有很多功能做的不错，比如车辆定位，制定路线啊，遥控开关门啊。这些功能都很实用。

方向盘稍有虚位，要有所微调。刹车偏软，这个是比较一致的感觉，还有一种说法是比较线性，反正尽量保持车距很重要。我一直也是这么做的。