说实话美系车的方向盘手感是不错真皮包裹的，就是操作起来有点吃力，可能这跟地盘稳当有关系，
美系车的操控一直无可厚非、大家懂的都懂、而且刹车硬点也更舒服。
这个车的操控感还是不错的，方向盘手感也非常的好，电子转向的方向盘操作起来也比较轻松，转向也是比较精准的，指哪儿打哪儿，转弯半径也比较小，操作起来也比较灵活，再一个这个车配有电子手刹而且是免释放的，感觉挺不错的。
新款探界者的操控性我个人还是比较喜欢的，毕竟是采用9AT的变速箱，轮胎也是采用固特异19寸的轮胎，过环岛还有跑高速整个车身的稳稳当当的。
整体车辆的底盘悬挂支撑确实比较有韧劲儿，我一般跑高速的时间会比较多，尤其是在高速的情况下，车身的质量稳定，舒适性很高，操控起来很方，车辆的辅助配置也很丰富，像什么倒车影像，自适应巡航以及电动尾门，自动泊车入位，还有发动机启停技术，都间接的增加了操控性。
操控这个怎么说呢，越野车视线非常好，方向盘电子助力很轻便，而且这个方向的回馈力度很清晰，基本上不会有偏移，而且车身很重，开着很蹲实，不飘，很扎实，有安全感。因为我也买了1.5的排量。我也就想了，对操控也没有太大的需求，稳当开车最重要，我觉得要是考虑驾驶感受的话，经常跑高速那就选2.0排量了，但是也要确保安全情况的体验一下操控性
开起来很舒服没啥虚位指向很精确方向盘的质感也是不错的，转向是电动助力所以转动时候不是特别的重，整体的视线也是很清晰的底盘比轿车高，开在一些乡间小路过弯过坎滤震很不错坐在里面还是很舒服的。
也许一匹好马乐趣非常的多，但是确实是难以驾驭，尤其是在刚上手时。
探界者开起来比较比较容易上手，方向盘轻重适中，指向什么都还比较精准，虚位不多，还别说，开了一小段时间，别看探界者这个大东西，看着有那么点块，但过比较大的弯跟掉头时却是很轻松，就是有一种灵活感，应该可以用灵活的胖子来形容。
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