和你说细一点，记得采纳我的问题。。。 绅宝X65是北京汽车重磅打造的首款高性能休旅SUV，它延续了SAAB的优秀基因，独立悬挂、多连杆结构、前后副车架“三大件”一个都不能少，缔造了“三重舒适”的极致驾控体验。 “一重舒适”归功于绅宝X65采用的麦弗逊式悬挂，这是当今最为流行的独立悬挂之一，主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧来设定悬挂的软硬及性能，由此保证了汽车的操控性及舒适性。 “二重舒适”得益于高档轿车才拥有的多连杆式结构，不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。 “三重舒适”的功劳则应当归功于前后副车架，副车架不仅能带来很好的悬挂连接刚度，还能够隔绝路面震动带来良好的舒适性。 而源自SAAB技术的前麦弗逊、后纵臂加强的拖曳臂悬挂结构，更使得绅宝X65在保证拥有舒适性的同时，还能给予人 “人车合一”的操控感受，军工世家的出身更给予绅宝X65最有效的品质保证。 所以说，“高性能休旅”SUV名不虚传，那么绅宝X65舒适性的问题，你懂了？
绅宝D50口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.7分高于同级15.21%优 点：功能齐全16空间充裕8稳重大气7科技感十足5手感细腻5缺 点：舒适性差4刹车问题3噪音问题3座椅僵硬2油门响应迟1
当然是绅宝D50好！ 一，比底盘：绅宝D50是多连杆独立悬挂，威驰是扭力梁式非独立悬挂。独立悬挂是每个轮子的单独吸收路面上的坑、石头传来的震动的。非独立悬挂遇到坑、石头必定要影响另外的轮子，导致整个车身跟着震动。独立悬挂在稳定性、操控性、舒适性方面都要优于非独立悬挂。 二，比动力：发动机参数绅宝D50和威驰相比相差不大，绅宝D50只是略优。但是绅宝D50配备的是CVT无级变速箱，舒适性非常高！威驰是4AT变速箱，传动效率低。 三，比刹车：绅宝D50用的是盘式刹车，威驰是鼓式刹车。鼓式刹车时间长了容易失灵。轮胎绅宝D50是205/55 R16，比威驰的185/60 R15要好很多。还有绅宝D50有ESP系统，有德国相关机构统计，这项配置可以大大减小车祸的发生几率。 四，比安全性：绅宝D50车身结构中一半以上采用特种钢，日系车出了名的减钢板厚度，省防撞钢梁。 五，比空间：绅宝D50是紧凑型车，威驰是小型车。不是一个级别的。 不论底盘、动力总成、刹车总成、安全性、空间绅宝D50都优于威驰。绅宝D50好于威驰不是一星半点。
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