长丰猎豹是很不错的，但是大家都不大懂它。车桥很坚实，走野地烂路就看出来差别了。 这种车比较耐用，也很保值。载重也没啥问题，关键是相对油耗不高。 缺点是内饰和舒适功能方面若于普通轿车，当然这么比也不厚道，对吧？ 本世纪初十年，部队和武警大量采购，不是没有道理的。
这车开起来整体感觉挺稳的，走高速并线的时候反应很迅速，即使车速快，并线急，也一点飘的感觉都没有，因为后悬架是多连杆设计，调教偏中性。啥意思呢，通俗点说就是既能给车身提供足够的支撑，保证车在任何恶劣环境下不变形、不扭曲，也能保证乘客坐的舒服。再说就深了，什么人体力学都出来了，我也不太专业，总之就是稳。 再有CS10悬架虑震效果不错，前几天和一帮人去采摘西瓜，由于路况不好，比较颠簸，朋友车里的瓜颠碎了两个，而我车里的薄皮大瓜都安然无恙，除了和驾驶技术有关，虑震肯定也起了不少作用。 动力方面真是让我又爱又恨，爱的是2.0T发动机动力够猛，毕竟是三菱的发动机，技术成熟，可靠性好，我以前使用过几款搭载三菱发动机的车子，发动机都没大修过，也没有出现过什么小毛病。恨的就是刚起步时油门有点软，可能是新车不太舍得使劲踩，大概3000转后基本就能感觉到涡轮增压发动机的介入的效果了。发动机声音稍微有点大，还好车厢内的隔音效果做得不错，坐在车里并没有什么明显的噪音。 和所有SUV一样，油耗算是这个车的硬伤。不过平时上班开基本能保持9L左右，有一次遇到严重堵车，油耗一下飙到11.5L，心里那叫一个心疼，不过有一句话怎么说来着，爱它就要爱它的全部，更何况严重堵车不是每天都有，而且在同级别车型中，CS10也算得上省油的主儿了。驾驶技术熟练一点的，能控制住转速，破9L还是很轻松的。 关于机械液压助力转向系统，这又是神马？说的专业点才显得我对车有研究哈！其实是关于方向盘那点事，网上很多人会抱怨为什么不用电子助力，对于习惯了液压助力的我来说，很适应CS10的方向盘。而且我喜欢液压助力那种自动回正的感觉，每次大转弯的回正幅度刚刚好。而且目前电子助力转向系统反馈好像都不怎么样。 接下来要重点说下没有自动挡这事儿。据说CS10配置的全是手动挡，老司机都知道，手动挡肯定能减少故障率，毕竟手动挡的技术更加成熟。一些喜欢开车的人对手动挡也情有独钟，比如我，觉得开手动挡才有驾驶的乐趣，也更有技术含量，不信你看看专业的赛车，基本都是手动挡。 说到手动挡有一点必须要赞一下，CS10配置了6挡手动变速箱，这在国内是比较少见的，买车之前就对比了其他车型，同等价位的绝对独树一帜。正因为多了一个挡位开车时可以更合理的选择，所以才有上面提到的同等车型中很省得油耗。 总的来说，车子用了一段时间感觉挺好的，车的表现可以说是意料之中稳定，当然也有意料之外的小惊喜，比如西瓜事件~所谓的好车，就是用过后达到了自己心理预期，没有烦心的毛病。性价比也高，空间啊，储物设计啊，倒车影像啊，一样都不少，没有特别的亮点，但是也不比别的车差，对得起这个价位。
猎豹和宝骏的年生产量都不在一个级别，卖的越多，技术也就相对会比较成熟，个人推荐宝骏（虽然我是猎豹车主）
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