C5能够上市就说明C5是一台成功的车本人认为好
信息点：1.配1.5T发动机 2.采用AMT变速器猎豹飞腾C5整车线条简洁、流畅，从大灯延伸至车尾的凌厉腰线，饱满而充满视觉张力，前脸还融入“豹跃式”家族化脸谱设计。猎豹飞腾C5采用了7寸触摸液晶屏音频系统，集所有的主流影音娱乐功能于一身，支持多种格式的音频、视频播放和图片的浏览。猎豹飞腾C55采用前置后驱布局，配备了4A15T涡轮增压发动机，在进气增压中冷、双顶置凸轮轴、连续可变气门正时等技术的支撑下，让猎豹飞腾C5实现105kw/5200rpm的最大功率，210Nm /2000-4000rpm的最大扭矩。与发动机搭配的是一台AMT半自动变速器。猎豹飞腾C5采用麦弗逊前独立悬挂，配以多连杆整体桥非独立后悬挂的组合方式，拥有165mm的最小离地间隙。
当然首选“飞腾”，两驱的只有10万不到，而且是纯正的三菱血统，具有经典的外形，并且长丰又是做越野车的专家。瑞虎充其量只是图有suv外形的家轿，与“飞腾”根本就不是同一类型。我就是今年7月份刚买的四驱，小毛病当然是免不了的。北斗星我没用过，也不是同一个档次，但可以肯定绝对不可能小毛病严重到你想要抛弃它的程度，不然还怎么去越野？我的经历是在磨合期会有一些小毛病出现：喇叭接触不好、后备箱小灯开关拨不动、副驾驶仓有点漏水，已经很容易都解决掉了。网上许多飞腾车主们反映的也无外乎都是这些无伤大雅的小毛病。我现在用起来感觉到越来越爽了，回头率那是不用说的，过个沟沟坎坎也是当然的流畅自如。如果你要选择越野车，应该注重的是性能与外形，至于内饰那是些花里胡哨的东西，没有实质性的用处。如果你即要讲究内饰又要具备纯正的越野性能，那就不是这个价格了。雪地行驶还没有体验，但后驱绝对要比前驱的通过性强。油耗不开空调综合在10个左右。10万以内真正意义上的越野车非“飞腾”莫属，相信“飞腾”没错的。
4.5万左右
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