刹车很好使， 刚提回来车 。老踩急刹车，立马就闷住了 ，有一次前面车转向没打灯，差一点冲上去 ，我一脚刹车闷住了 ，要不新车就得修不得郁闷的要死方向盘操控感
车子的操控还是挺不错的，方向盘开着很顺手，转弯的时候也不会吃力，换挡也比较平顺。车子本身就比较小，所以平时转弯、掉头、倒车停车都是很容易就能够完成。踩踏板时也很轻松，反应及时，平时开车很轻松。
这台车的操控真的非常给力，小巧的车身给了我更好的操控体验。盲区不是很多，所以在一些很窄的街道掉头我也能轻松驾驭。
操控还是比较不错的，转向灵敏，油门踏板响应迅速方向盘没有虚位，转向精准，转弯半径小，马路掉头无压力方向盘操控感
方向盘比较轻盈，而且也比较精准。方向盘手感也不错，变速箱素CVT的，刹车也很灵敏
丰田的操控是没得说的,毕竟丰田主要做的就是质量和操控。方向盘指向性非常好。油门的灵敏性也很好,给油一瞬间就有明显的速度感,加速时档位切换也还是很不错的。
说实话丰田致炫这款车的配置上真的是是有点点太低了，定速巡航都没有，说实话真的还是有点小失望的。
致炫这个车型设计看过去应该就是一台好操作的车。方向盘没有虚位，转向力度很适中，油门的响应比较及时，刹车板的轻重力度很到位。在起步和刹车的时候也不会有明显的抬头或点头的感觉。还有就是过弯的时候给人的信心还是比较足的，不会觉得车身会有什么明显的侧倾，就算有，坐在车里也不会觉得紧张。只要不是有开快车的那种需求，很适合家庭用车。
模拟8挡的CVT无级变速箱在保证行驶平顺性的同时，还保留了一丝丝的驾驶乐趣，如果说没有AT变速箱那么爽，但在一台CVT变速箱上能找到这种感觉就已经是相当不错了；而且这辆车的车身尺寸也比较小一点，这样肯定不存在太多的盲区，每次掉头停车等等都是很轻松就可以完成的。
操控我感觉非常好，主要就是车型优势最大了，不大不小的从市区开起来非常的灵活，方向盘的力度也比较轻，速度快的时候也会沉稳一些，方向打多少车身就转向多少，使用起来没有任何虚位，开着也很有信心，感觉底盘的表现挺好的，跑高速的时候120迈依然很稳，也没有发飘的感觉，虽然车身自重不大，但是那种稳定性上做的确实不错。
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