操纵转向还算精准，毕竟现在都是电子助力了，完全没有旷量，基本都是指哪打哪，方向盘力度也可以，我老婆一只手都能搓得动，就是拐弯侧倾有点大。可能也是后悬扭力梁的缘故吧。不过这种悬挂也有好处，结构较为简单，方便保养维修。底盘悬架支撑
时速40过弯，不减速会感觉人都被甩出去。这个车就温柔点开。方向盘有一点虚伪，还好，不会轻轻碰一下方向盘车就会晃。以前开大众的车，方向盘就灵敏多了。各有各的好。
方向盘低速时候很轻，速度高了以后有一定的阻尼（不知道是不是自己的错觉 反正我开车时候感觉是这样的） 另外不好得一点是方向盘是不是有点跑偏，，这个以后要去4S店检查一下去。。还有油门和刹车 使用很好，刹车反应很灵敏 油门可能是因为排量的关系 快速提速时候需要踩深一点点
反向盘在低速的时候还是比较的轻的，高速的时候会紧一点，我可以理解为随速式方向盘吗？哈哈哈，转向的话还在可控范围内。但是高速的时候或者在高速超大车的时候还是有点飘，我可以理解为车太轻吗？
操控方便，指向精准。小型车路边停车或加塞比较方便，适合女生上手。
车子大，所以新手还是多依赖一下辅助功能。360全景影像就是很实用的功能，我家小区比较老，车位少，而且路都比较窄，
小车子就这点好，操控一点都不会吃力，在没有倒车影像的帮助下我倒车都能停好，感觉操控性对我来说蛮好了。
是一辆好上手好操控的小车，大部分较小的车型都是比较好操控的，它也是不例外的，得益于它娇小的身躯，在较小的道路依然能够有很好的通过性。而且在高速上的时候也很稳，不会像很多车在高速上飘来飘去的。
皇冠作为丰田的旗舰车型，整体给人的的驾驶操控感受也是比较完美的，对驾驶者的反馈也是比较及时的，在此平台上也了解到和雷克萨斯GS是同一个平台的
没有开过好车，感受不出什么操控，还可以吧
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