优点:还是满载与上段相同情况,加速仍然有力,低扭强,进到最大扭矩的时候还有些些推背感,但绝不是那种窜出去的无法控制的感觉,很好!用车还是动力强些好,有句话说,动力到用时方恨排量小啊.好的动力,在超车时一点压力也没有, 综述:较小的方向盘有电子辅助转向，精准如动力输出，不但轻柔还有很好的路感，回位反馈准确到位，六速的手动变速器个人感觉是一大败笔，糟糕的传动系统，给驾驶乐趣打了折扣，二级离合与生涩的档位感觉松散，有脱节的感觉，不留神就会出现顿挫，打齿现象，目前行驶1150多公里，低调的磨合驾驶让我克服了这些问题，希望好的磨合驾驶能磨合好动力系统，同时也能让我与小五做到人车合一
您好，S5的这台2.0T发动机还是挺不错的，最大130KW，265牛的扭矩，比大众的2.0T少一点，大众的2.0T的147KW，280牛，这款机器同大众TSI一样也是缸内直喷涡轮增压发动机，也属于TSI机器，所以数据很漂亮，远比大众1.8T要好，大众1.8T的机器118KW，250牛，这款机器现在仅仅是数据很漂亮，但是实际测试还未知，也不知道与车辆的匹配怎么样，预计0-100公里肯定在10秒以内了，大约应该在9.5秒左右。性能比较强悍的，建议等等看看肯定会有评测的，到时候可以参考一下再做定夺。
优点:采用电子助力，方向比较轻，一个手指也能打动方向，方向精准，整车高速稳定性强，并道协调性很好，车速120码毫无感觉！ 综述:此车我最满意的就是1.8T的动力了，太强大了，2档可以跑到70码、3档能跑100码，提速明显要比官方发布的提速还要快，这是我最满意的一点，销售经理带我试驾的时候，在柏油路上演示了蛇形弯以及高速过弯，我的小心肝都快跳出来了，因为他的技术太好了，前面一个悦动，悦动右后方有个解答出租车，前后车中间仅有一个车位的距离（估计一下大概有6米左右），一把方向就过去了，提速不快的话根本不敢超车，后面的出租都没反应过来我们都已经超过去并道行驶在超车道上了。
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