域虎是江铃汽车自主研发的皮卡，引进了福特puma的柴油发动机，采用了福特质量管理体系，是国内首款大尺寸皮卡。域虎皮卡的车架和发动机，和江铃的SUV驭胜都是一样的，动力很猛，车子耐造，油耗表现也比较好。
和驭胜差不多吧？您要买这车吗？我的驭胜正前面的引擎盖已经出现了锈点，估计很快就会变得无法接受的，我又要开始维权了（我这车坏过导航、窗机、变速箱，都是通过不断维权，4S才给解决的，4S的售后实在不敢恭维！），作为驭胜车主，建议您还是买别的车吧，我买车时也是不信网上的差评，执意买了这车，可结果却是被坑的好惨，您如果执意要买恐怕会像我现在这样后悔莫及！关于这个车的问题在各大驭胜论坛比比皆是，主要就是共振、生锈、性能不稳定、各部件出了保修期就易坏等，您可以自己搜一下，最后再劝您一句，这车看起来不错，买来后实在是伤心伤神伤不起啊！新驭胜S350也靠不住！
汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。跑足2000公里磨合期的车辆行驶里程不应少于2000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。 别跑太快需严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常 工作温度。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。车速应控制在规定以内，新车及大修后的汽车化油器都装有限速器，不得随意拆除。 轻装上阵新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。 慢起动、缓停车 起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。 需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 还有人习惯在停车时，挂一档踩离合等候，或是摘了空档还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
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