车价68万面谈2008年11月1日，奥迪TT系列的最高性能车型--奥迪TTS Coupé硬顶跑车和TTS Roadster敞篷跑车，以及基于第二代奥迪TT(参数配置 报价 点评)的敞篷车型--TT Roadster正式在中国上市。作为传递奥迪最新设计理念、展示奥迪顶尖运动科技的跑车系列，奥迪TT自面世以来一直都受到高端个性消费群体的青睐，这三款跑车的同时推出更是将奥迪在国内的品牌形象上升到了新的高度。3款车型售价分别为：奥迪TTS Coupé 2.0TFSI硬顶跑车659,000元人民币，奥迪TTS Roadster 2.0TFSI敞篷跑车705,000元人民币，奥迪TT Roadster 2.0TFSI敞篷跑车555,000元人民币。目前在售的奥迪TT Coupé 2.0TFSI硬顶跑车价格保持不变。 一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示：“凭借引领潮流的设计和多项突破性的科技，第二代奥迪TT自2006年在中国上市以来获得了广大用户和媒体的一致好评。此次三款第二代奥迪TT个性化跑车同时登陆中国，将把奥迪在国内的跑车阵营扩充至TT、TTS、A5、R8等共7款车型。这不仅迎合了国内高档车市场不断显现的多样化、个性化需求，也将向国内消费者进一步展现奥迪品牌的运动激情与魅力。” TTS是奥迪TT系列的最高性能车型，于2008年1月在底特律车展首先亮相，其配备的200千瓦高性能2.0TFSI发动机、“ASF 全铝车身空间框架结构”、新一代“quattro 全时四轮驱动系统” 和“奥迪电磁减震系统”将奥迪在运动科技方面的领先实力展露无遗。同时上市的TT Roadster敞篷跑车将满足中国用户更加多样化、个性化的车型需求，展现出他们热衷运动、崇尚自由与个性的生活方式。 奥迪TTS Coupé/Roadster配备的高性能调校的2.0TFSI发动机将涡轮增压技术与FSI燃油直喷技术完美融合，在5600－6200转/分钟的转速区间内可以输出200kW的最大功率，在2500－5000转/分钟的转速区间内都可以达到惊人的350Nm的最大扭矩，使TTS Coupé由静止到100km/h只需5.2秒，TTS Roadster为5.4秒。这两款车型的最高时速同为250km/h（电子限速）。奥迪TT Roadster配备的2.0TFSI发动机在5100-6000转／分钟的转速区间内输出147kW的最大功率，在1800-5000转／分钟内输出280Nm的最大扭矩。奥迪TT Roadster 0-100km/h的加速时间为6.5秒。此次上市的三款车型均配备先进的6速S Tronic 双离合直接换档变速器，从而提供极为迅捷、平顺的驾乘感受。 与卓越的动力性能相比，三款TT个性化跑车都具有同样出色的操控性。三款车型均配备奥迪独有的“ASF 全铝车身空间框架结构”，不但具有高强度的安全性，大量铝质材料的运用让车辆的操控更加敏捷。此外，奥迪TTS Coupé/Roadster还配备新一代“quattro 全时四轮驱动系统”能够高效的传递动力并提供了更高的操控极限。最新研发的“奥迪电磁减震系统”提供“常规”和“运动”两阶段阻尼调整模式，可调的阻尼模式能够适应不同驾驶风格及多种路况要求。车身尾部的电动收缩后扰流板可在时速120 km/h时自动打开，以提高行驶的安全性。 在外观及内饰方面，奥迪TTS Coupé/Roadster完美继承了奥迪S系列的独特运动风格。具有LED日间行驶灯功能的氙气大灯在增加车辆整体科技感的同时提高了行驶的安全性。奥迪S系列独有的 ... 展开 镀铬材质后视镜也出现在了奥迪TTS的车身两侧，全新设计的车身包围更富力量。分置于尾部两端的四管排气系统暗示着发动机强劲的动力。内饰的亮点不仅体现在S系列的运动风格，在驾驶员信息系统中奥迪TTS Coupé/Roadster还增加了独有的圈数计时器，这一功能将帮助驾驶者在赛道内更轻松的享受TTS车型带来的极限乐趣。 奥迪TT Roadster和TTS Roadster的软质车顶由关闭状态到完全打开只需12秒，位于后排座椅后方的网状气流缓冲器可进行电动折叠伸缩。车辆空间的实用多功能性也被设计师充分考虑，奥迪TTS Roadster在前座椅后面设有两个附加的储物单元，特别设计的“长物件通过功能”可以轻松容纳滑雪板和高尔夫球杆等物品。此外，这三款车型也都提供了极为丰富的个性化选装配置，包括自适应大灯、LED灯光包、iPod 接口、USB 接口、桶式赛车座椅以及Audi exclusive奥迪专享风尚包等。 在全球高档汽车品牌竞争的至高点--欧洲市场上，第二代奥迪TT屡获殊荣，包括：英国权威专业汽车媒体《Top Gear》的“2006年度风云(图库 论坛)轿跑车”称号（Coupé of the Year）、德国权威汽车媒体《汽车画报》（Auto Bild）的 “2006年度全球最美车型”，以及2007年度及2008年度英国《What Car?》杂志的 “年度风云轿跑车”大奖（Coupé of the Year），这也是奥迪TT系列车型第7次获此殊荣。在美国，第二代奥迪TT于2007年纽约国际汽车展期间，一举夺得由22个国家的汽车专业媒体记者参与投票的“2007年度世界汽车设计”大奖（2007 World Car Design of the Year）。 收起
是的！2门四座采用2.0升TFSI缸内直喷涡轮增压引擎，在原厂重新调校和设计下，TTS以272匹马力的最大功率荣登TT车系的性能旗舰宝座。 重新设计和调校的2.0升TFSI引擎，可输出272匹马力；350牛米最大扭矩则在2500转至5000转形成高扭矩平台，提供给TTS源源不绝的后备功率。原厂为TTS搭配两款变速系统，六速手动变速器提供直接而丰富的驾驭乐趣；消费者也能选择S tronic双离合器变速器，带来0.2秒的换档速度；此外Audi著名的quattro四轮驱动系统也列为TTS的标准配备。 原厂数据显示，搭载六速手动变速器的TTS Coupe车型，可在5.4秒内完成0至100km/h的加速动作，TTS Roadster的成绩则在5.6秒；而采用S tronic双离合变速器的车型，其加速成绩更可提升0.2秒。油耗表现方面，搭载S tronic变速器的TTS Coupe交出了12.6km/L的油耗成绩，而敞篷车型则为12.5km/L。 TTS在车身结构上，车尾部份以钢材为主要材质，而车身中段和车头部份则运用轻量化的铝合金材质。在先进的ASF车室架构下，TTS拥有绝佳的前后轮轴配重，同时也减轻整体车身重量，达到性能与油耗上的提升。而在ASF科技的支持下，手动版TTS Coupe车身重量仅为1,395千克，而功率/重量比也达到5.1kg/hp的优异成绩。 了ASF铝合金金车身架构和quattro四轮驱动系统两项利器，Audi也为TTS搭载电磁式主动悬挂系统，提供更为犀利的操控表现。 Audi为TTS标配电磁式主动悬挂系统，提供驾驶两种不同的悬挂阻尼设定：Standard模式偏向均衡、舒适的乘坐感受，而Sport模式则将车身降低10mm，为TTS带来激进动感的操控反应。此外针对动力输出的提升，原厂也为TTS标配17吋高性能制动系统，提供驾驶最佳的安全后盾。
奥迪的安全系数要高高超越日产的。 但是奥迪车系的车型不如日产，就拿TTS跟日产370Z比较，奥迪只是牌子好，车型远远不如日产，话又说回来，楼主注重的是安全，最好选择奥迪，奥迪安全系数很高。
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