前两辆当时的价格不清楚，都是珍惜车，会升值的，告诉你现在拍卖的价格吧GT40普通的最高能买到1700wRMB普通版的F40在70w美刀左右NSX版本很多，第一代当时65000美元03款NSXR1195万日元
都是90年代的日本四宝其中之车款。GTR凭借着智能的四驱系统和双涡轮大马力打响名堂。NSX为自然吸气之王，3.2L自然吸气，低底盘的设计使得过弯扎实减少推头的现象，也是当年最贵的日本跑车。丰田supra称牛魔王有一颗改装潜力可达千匹的发动机双涡轮FR的布局可以玩漂移也可以跑400M加速
没有必要的。日本战神属于超级跑车了。在市区里你也开不快就是拉风而已。如果你实在想弄一台代价很大的。如果你要买的话。可以去日本原厂买。大概150W左右。而且是一个油老虎。吃油很厉害。
从四个方面来解答你的问题:F1赛车,勒芒战车,达喀尔拉力跑车,量产车.一:F1赛车时间又回到了80年代...那时候F1赛车普遍都采用涡轮增压引擎，最高功率的引擎porsche-TAG能够达到1,500马力的之说，而引擎却只有1.499升的排量。在那个年代,PORSCHE与TAG合作，以涡轮增压赛车征战F1，并连续三年夺冠。此后FIA查看全部>
不败神话GTR编号:R34引擎:RB26DETT(2568cc直列6缸双涡轮增压)最大马力：280匹(日本本土上限)驱动系统4WD扭力:40.0公升米车重：1800KG无论在任何国家的改装界，GTR都是很受欢迎的。不光是因为他那经过改装可以过千匹的RB26引擎，车迷们更喜欢他那套独一无二的四驱系统。这套系统最可贵的地方就是他只在你查看全部>
都是90年代的日本四宝其中之车款。GTR凭借着智能的四驱系统和双涡轮大马力打响名堂。NSX为自然吸气之王，3.2L自然吸气，低底盘的设计使得过弯扎实减少推头的现象，也是当年最贵的日本跑车。丰田supra称牛魔王有一颗改装潜力可达千匹的发动机双涡轮FR的布局可以玩漂移也可以跑400M加速
都是90年代的日本四宝其中之车款。GTR凭借着智能的四驱系统和双涡轮大马力打响名堂。NSX为自然吸气之王，3.2L自然吸气，低底盘的设计使得过弯扎实减少推头的现象，也是当年最贵的日本跑车。丰田supra称牛魔王有一颗改装潜力可达千匹的发动机双涡轮FR的布局可以玩漂移也可以跑400M加速
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