国内没有正规渠道敞篷版的3000GT，即使日本本土的一个非常小的部分，敞篷版的批量生产。 3000GT最新记得那是在1997年，该代码似乎是VR-4，不要一点点的人性化的改变。价格我真的不是很清楚，在日本或高端跑车3000GT的定位，毕竟，用更先进的全时四轮驱动技术。 想买一个新的3000GT已经是不可能的，当然，你可以找到二手车，但条件是不均匀的，你需要仔细选择，绝大多数的国内团购3000GT车主都是冲着它潜力转换，并选择它，所以难免会有飙车党，漂移队淘汰流量下降到二手车市场，条件必须被选中。 价格参差不齐，主要是基于外观的新旧程度和里程来判断 - 但不应该高于90,000。 提醒你下一步选择3000GT，你必须找到一个好日后的维修和养护问题，即使3000GT是一个非常古老的汽车，但它仍然被视为日本原装进口车，稀缺程度高价格的配件，你必须要考虑的。 三菱Eclipse日蚀的中文名称，取代3000GT的可能，但不是全时四轮驱动，但一个前兆，我感到非常遗憾......我希望能帮助你哦
作为三菱的忠实拥护者（我有两辆三菱，3000Gt和Evo），我感觉三菱汽车最大的优势是在于性价比！同等价位，三菱车给你更多的性能和配置，至少在北美是这样！三菱车的外观一般都很时尚，引擎的马力和扭力在同级别的车里绝对不差，改装简单而且可靠性好，引擎室的布局很合理，不论是修起来还是改起来都很好下手，油耗在日系车里绝对算是废油的，但是比起欧美还是好很多！但是不可否认的是，三菱汽车的综合品质在日系车里算是比较差的，总会有点小毛病，（Evo除外，因为这车特殊）普通引擎的可靠性远远不如丰田和本田。还有就是内饰一般都不怎么高档了……对于销售人员怎么下手，一般都是先把客户群搞定，三菱汽车的强项就是比较体贴“穷”人，让车主比较省心。无论是WRC还是Dakar，这类赛事都是对汽车的残酷虐待，三菱都是多次冠军得主，所以日常的普通驾驶的稳定性应该无可厚非了！
基本上没有关系 3000GT是三菱日本版超级跑车GTO的出口版本的名称。GTO是上个世纪90年代三菱的超级跑车的代表。其地位相当于日产的GT-R，本田的NSX，丰田的Supra。所以这款车和定位于家用跑车的日蚀（现译伊科丽斯）的性能大相径庭，完全不是一个档次上的东西。 三菱3000GT没有后续车型
手机看车
