轮胎：STOCK原装 TRACK赛道胎 OFF-ROAD越野胎 REINFLATS防爆胎（其实是戳爆了自己恢复）车身：STOCK原装 AERO空气动力学套件（外观看不出来的） IMPACT PROTECTION冲撞保护车身（更硬了）在每个零件的描述中可以看它需要在哪场比赛中获得
我说说大概的过程吧，可能不太完全也不完全准确，首先美国一辆谢尔比GT500不到6万，人民币也就不到40万，好像很便宜。但是，回国第一先是有公司给你报海关，接下来里面先是给车进行估价，然后上税——估价是按照中国国内二手车标准作为指导，而非国外售价，接着是各种税率，大概的有关税，目前好像是25%。消费税，40%。置购税10%；然后刨除置购税后，（估价+关税+消费税）*17%=增值税。最后所有税款再相加。 而关于找公司报关流程，可以看看这个走小贸程序的资料。 私人汽车进口资料 1、《进出境自用物品申请表》一式五联盖货主工作单位公章并货主签名； 2、货主工作单位的《外国（地区）企业常驻代表机构登记证》复印件1份，核正本（工商部门出证）； 3、个人护照复印件1份，核正本(有效居留一年以上) 4、《外国人就业证》复印件1份，核正本 5、《外国（地区）常驻代表机构工作证》复印件1份，核正本 6、中国住处买房或租房合同复印件1份 7、公司聘用书1份 9、货物清单（品牌型号，制造年份，车身号，引擎号，排汽量，颜色，左右方向盘？原产国，行驶公里数。） 10、正本提单1份及复印件2份，代理报关委托书2份（货主签名） ，代理报检委托书1份 11、私人汽车进口要征税，税率根据排汽量所属于的编码来定的
GT500的车身是无法承受2000马力的，所以说能改装出来2000马力的，不管你价钱是多少，一定是假的。 野马车身虽然给人第一感觉就是厚实，但实际车身框架能承受的力量并不是由外观而决定的。 给这个车改装增加马力，一般都是改装super charger，但是，即使是 TwinPower SuperCharger，GT500的马力都过不了1000的，刷电脑应该也能增加一定的马力。但是2000马力，这实在是就是扯淡，那装的是火箭喷射器吧 外形改装，常见的有: 平衡尾翼，这个不建议改，野马的平衡尾翼配它的车型已经近乎完美了，如果为了更拉风一些，可以改一下 Quarter Window，这个是车侧面的小玻璃，仅限非敞篷野马，将玻璃换成百叶形，应该会改变风阻 Fuel Door，这个是油箱，如果在正规赛道，将原装油箱门换成拉扣型的，可以节省加油时间 两侧裙边，这个可以做低的，但是入车库，颠簸路，低裙边会受不了 性能改装: 刹车片，如果是带颜色的也会增加拉风分数 避震，这个真心的很烧钱 轮胎，老版本野马配的是17内径的胎，但是用于赛车不现实，拉风程度也不够。13新款的野马和老版的shelby虽然已经能够订到18内径的胎，但是野马的轮胎升级空间很大。正规赛道因为平整，可以加大内径到20，城市道路则可以使用19内径的跑胎。如果车技不够，还是建议保守的18内径轮胎，因为我现在18内径的胎已经在路沿石那里很有压力了 super charger，这个是马力增幅最大的一个改装，可以用single的也可以用twin power的。如果不赛车，这种东西其实就是烧包才改装的，因为野马本身马力就很足，GT发动机V8缸24气门，怠速只有600，而super charger只有在发动机转速超过3600的时候作用才明显。因为野马是中后期跑车和直线型跑车，如果是赛车，这个改装可以说是真的如虎添翼。即使不改装，轮马力轮赛道，像装有twinpower turbo的新款宝马335这样的车仍然也跑不过GT500 刷电脑，中国人爱宝马，很多人知道宝马有智能电脑，其实野马这款冷门车也有这样的东西。例如下雨打滑，后驱加速太快打滑，只能电脑会自动切断动力，防止打滑，实际道路中即使选择关闭电脑，也仍然会有类似的电脑系统控制车身各个系统平衡以保护车子和里面的人的安全。刷电脑需要绝对专业的经验人士，改写系统让电脑舍弃部分安全保护以增加动力 价钱上面，看你的需求的，你改不一样的地方，价钱也是不一样的，上面的东西你改一部分，就能达到和你买车时候原车的价钱持平的价格了
手机看车
