车辆的改装跟个人的驾驶习惯有关，我比较喜欢转向过度，转向过度和转向不足来说，转向过度是一个可控的过程，而转向不足却是一个不可控的过程，再就是加速性高的话车辆的最高速度肯定受到影响，加速性越高极速性能就会相应的下降，作为极品8来说最重要的调校就是对ECU 的调校，这个是最话时间的一个工作，但是在完全完成了对ECU 的调校时候就会有一种成就感。毕竟这是最复杂的一项工作，提一下，不是说ECU调校好了之后车辆就是完美的，车辆性能的高低是看车辆间各个零件是否能够协调的工作。具体怎么调得看个人爱好了。多摸索摸索就会找到自己喜欢的风格。只是，需要一定的时间。调校的过程当中每做一项改动最好出去试下车，这样才能掌握更多的信息
80万内的好跑车多了，日产 国宝350Z 3.5 58万元 硬顶跑车 280马力 适合赛道富士 翼豹WRX 50万内 拉力赛车285马力 适合漂移三菱 朗舍十代EVO 50万元 拉力赛车 295马力 适合漂移奔驰 CLK280 75万 敞篷跑车 231马力 适合炫耀财富奥迪 A5 3.2 64万元 硬顶跑车 265马力 适合赛道、飙车奔驰 SLK350 80万元 敞篷跑车305马力 适合炫耀财富宝马 Z4 3.5 78万元 敞篷跑车 306马力 适合炫耀财富保时捷 Boxster 2.9AT 67万元 敞篷跑车 255马力 适合赛道、飙车保时捷Cayman 2.9AT 73万元 硬顶跑车 265马力 适合赛道、飙车 福特 野马GT(300) 300马力 2.3万美元 硬顶跑车 适合直线加速
福特野马不和别车一样，基本不需要调校福特野马特点就是马力大，过弯幅度要大的话，只调调转向就可以了，我一般调到4，想转向漂移就 减少空气动力-2至-4格，一般转弯我都按刹车，不是手刹，是后退键，很轻松，90度以上的弯只能慢动作了
您好！ 您可以试试这个改装调校 车体 轮胎 尾翼 等外观随意 引擎究极、变速箱超级专业、氮气究极+U 刹车究极 增压究极+U 调校：（刹车-4 空气阻力-4 氮气+5 涡轮增压+2） 这是我自己改的福特野马漂移车。 希望我的回答对您有帮助！
手机看车
