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越野性能不错，主要是车身轴距小，离地间隙也够充裕，另外还具备中央差速器锁止功能，走过川藏线也没啥问题。小尺寸的车身在城市应用中也更加灵活，就是搞车身在高速上略微有点发飘。如果说到问题有两点，第一车身较窄，需要时间适应。特锐车身宽度窄的有点可怜，两个男人坐在前排都嫌挤，尤其是驾驶员的左臂，会有一种被车门别着的感觉，但开习惯就好了，把胳臂肘搭在门边，开着还是很惬意的。第二个问题就是维修，因为本身特锐的产量就很少，所以无论是配件还是维修保养的费用都要贵一些，一个铝合金的备胎罩就要5000元，真是黑啊。其实就我个人而言还是比较喜欢特锐的，但是就是太贵了，其实如果想买个这样类型的车玩玩，也可以考虑一下猎豹飞腾，感觉也不错，就是高速噪声大点，而且后排窄小了些。
比较的适合年轻人使用，还是比较的帅气的车子的车身比较的矮，有时候越野性能比较的差非常时尚，经常的得到路人的好奇眼光，都是白色的比较迷人现在的就是个人的改装比较的多，内饰做的不是很好空间做工比较的高，尤其是后排的空间就是好，头部空间最厉害配置算不上很好的，但是就是有把握做得更好就是现在的1.3没有理，但是四驱的动力还是挺不错的，走山路基本上没有问题经常得到有时候的山路测试，就是得到非常的好的操控性能经过长时间的长途磨练，现在的油耗就是比较的稳定，经常就是只有6.6的水平很不错的，就是坐在里面基本上已经摆脱颠簸的事项经过有关专业的保修场所的保修，车子还是挺不错的
对于车迷来说，城市SUV和越野两词的含义有着明显的区别，本人不懂越野，随便写点知道的: 肯定有越野车的提法，但那是指纯正的越野。现在道路已经遍及四方，多数朋友只是开道路车，而酷爱极限越野驾驶运动的朋友毕竟是少数，所以，在此少提越野车属正常。 有市场才有产品。10万左右的越野车，除了二手，很难见新车，更多的都是城市SUV，只是比普通轿车的底盘高一点、通过能力强一些，没有越野必备的差速、悬挂、自救和四驱等配置，因而，都是非越野车。 据我所知，楼上朋友说的一汽华利丰田特锐停产已久，不知是否还能有库存车。 10-15万的陆风不乏越野车型，其中，陆风X6四驱柴油车“很越野”，国内许多玩“低端”越野的朋友都选择此车。 13.9万的铃木原装吉姆尼是一部分时四驱的小型越野车，虽然没有中央差速器，但其基本功能明显偏向越野。 你可到各店鉴赏上述车。当然，若真想去玩越野，这些车都需要你进一步改装。 如果只是想买一款通过能力较好、经济、便宜、实用的私家车，应该考虑长安铃木SX4。
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