锐出自大发公司之手，整体风格偏向女性化，造型圆滑，几乎没有任何棱角，底盘较高但是车宽较窄，过弯时会有较强的侧倾感；由于搭配丰田1.3VVTi发动机，在节油性和动力性上尚算中庸。虽然市场定位与其他SUV并没有直接冲突，但是特锐在国内的销售状况却远不及走相同路线的威驰。 特锐在日本国内的销售状况相当不错，但是在中国却遭遇了滑铁卢。就其本身性能来说，4WD版本还能谈到一些越野性，而两驱版则只适合在城市公路上驾驶。当然，购买特锐的消费者多是年轻女性，她们对车子本身的越野性要求并不高，只是希望在城市中能够有自己的一份个性。1.3L VVTi发动机也为特锐增加了一个亮点，因为这在国产丰田车上还没有得到普及。 9.38万的特锐为简装版，比起10.28万的基本型缺少了CD播放机、副驾驶安全气囊、高位刹车灯等配置。简装版没有现车供应，需要等待1个月左右的时间才能提车。而10.28万的基本型则有现车供应。同时，经销商处还有特装版特锐销售，价格：手动挡11.28万；自动档12.28万。
越野性能不错，主要是车身轴距小，离地间隙也够充裕，另外还具备中央差速器锁止功能，走过川藏线也没啥问题。小尺寸的车身在城市应用中也更加灵活，就是搞车身在高速上略微有点发飘。如果说到问题有两点，第一车身较窄，需要时间适应。特锐车身宽度窄的有点可怜，两个男人坐在前排都嫌挤，尤其是驾驶员的左臂，会有一种被车门别着的感觉，但开习惯就好了，把胳臂肘搭在门边，开着还是很惬意的。第二个问题就是维修，因为本身特锐的产量就很少，所以无论是配件还是维修保养的费用都要贵一些，一个铝合金的备胎罩就要5000元，真是黑啊。其实就我个人而言还是比较喜欢特锐的，但是就是太贵了，其实如果想买个这样类型的车玩玩，也可以考虑一下猎豹飞腾，感觉也不错，就是高速噪声大点，而且后排窄小了些。
呵呵！这可是大动干戈的事啊，还不说能不能买到改装件呢。特锐是后驱车，其四驱和两驱的变速箱不一样，是带分动器的，你首先得把变速箱整个换掉，然后得加装前桥驱动包（前牙包），还得加装变速器到前牙包、前牙包分别到两个前轮的三根万向传动轴，到后轮的传动轴也的换，还的加装中央差速锁的电控开关。这都是至少要新换装的大部件，得多少银子啊？新车四驱和两驱的差价是1.5万，配件的价格是新车的几倍呢，你算算改装的花费吧，够买半辆新车的了，不值得吧？ 其实大发退出中国还真是可惜了，如今是找不到像特锐这样基于后驱的小型全时四驱车了，要不就是超级维特拉。吉姆尼越野性能在特锐之上，但作为家庭第一辆车不实用，还是特锐比较平衡。
手机看车
