阿斯顿·马丁One-77怎么样耐用吗

这款全球最贵的超级跑车阿斯顿马丁ONE-77--现在全球仅存76辆,One-77的市价是4700万人民币，令人惊叹的设计完美融合，呈现全球最令人向往的汽车艺术品。ONE-77采用最先进的碳纤维底盘，搭配手工打造的全铝车身，拥有7.3升V12发动机，整车外形显得极为低矮，前脸依旧为家族式设计，硕大的进气格栅极具攻击性。在进气格栅的内部隐藏有摄像头，想必是为了方便泊车，外壳是全碳纤维制造的，整车外形显得极为低矮，前脸依旧为家族式设计，硕大的进气格栅极具攻击性。在进气格栅的内部隐藏有摄像头，想必是为了方便泊车，因为低矮的车身导致驾驶员的视野会非常有限。

如果说One-77是葡萄酒的话，那么Reventon就是顶级威士忌。One-77全铝车身，注重的是汽车本身的奢华程度，而不是动力。Reventon则是全CF车身，除了豪华，还注重动力。事实上就两者的性能，肯定是Reventon跑得比77快（不要比较那些SB数据，唯一有价值的是赛道上的圈速表现）。不过有一点肯定的是，77要比Reventon舒服得多。不过77也即将不再是Aston的最佳车型。Aston Martin正在开发一款新车，是瞄着Bugatti Veyron去的，可以说来势汹汹，数据上也颇为惊人——987PS的TT V8，具体表现如何，还得看有朝一日它真的出来之后的赛道表现了。

哦！楼主！你可能对这些顶级轿车有个误解。 阿斯顿马丁属于超级跑车，是以客制车模式生产，所谓客制车模式，就是完全按照客户要求制作，所以说客制车模式生产的车子是没有限制生产数量，有多少客户订购，就生产多少量，并不是说一年限定生产多少。 像布加迪，帕加尼，法拉利恩佐，宾利，劳斯莱斯，迈巴赫以及英国的老牌汽车摩根等等，一些列顶级车，都是以客制车模式生产。 打个比方说，中国有5辆，只能说明有人买了5辆。明白我意思了吗？ 是我不懂还是你不懂？你除了在网上看些错误信息误导别人还知道什么？网上好多关于这些顶级豪华车和超跑的什么全球限量多少辆，全是P话。顶级车都是以客制车模式生产，并非一年产量多少，有多少人定，就生产多少，全世界有钱人多得是，没人会傻到有钱不赚。当年劳斯莱斯采用身份审查制度，结果呢？还不是限定了销量导致资金紧张而先后被大众和宝马收购，宝马现在取消了这个制度就是为了提高销量。 另外！你怎么就晓得是来自迪拜的订单要10辆？纯属胡说八道。你根本就没亲身买过顶级轿车。