呵呵...全球限量77辆..国内配额5辆...别闲4700W贵.现在想买也买不到了.以为内国内5辆已经全部名花有主了! One-77没有布加迪威航跑的快，为啥还比布加迪威航贵近千万呢?在我的理解，限量和奢侈艺术品这两个词可以完整的来解释，全球限量77台让这款车极具收藏价值，而阿斯顿马丁本来就是一个奢侈跑车品牌，One-77的设计则是一款精美的艺术品。因多种因素也造成了它的高价，而这种高价也在一部分眼里是很超值的。 既然是一件奢侈品个艺术品.中国的奢侈品和艺术品的关税是相当高的!...而且就像路虎进口到中国要比国外贵高出进%100-%300... 进口车的关税是由该车排量计算的...路虎的排量是3.5L 和5.0L 而阿斯顿·马丁One-77的发动机是7.2L12V的..关税当然是非常高的 这次车展之后，One-77应该不会出现在任何汽车车展上了，上海车展也成为了他的绝唱，如果未来您在路上见到这台车的话，那您真的是太幸运了，建议您去买彩票，说不定也能中个几千万啥的. 所以买这款车得人...已经不在乎价格了....我想在中国8000W 也是一样被卖空的!
奥迪派克峰？我记得这货是记忆金属做作的吧那one-77要吃亏的了
图上的车就是去今年的超跑嘉年华的~北京的阵容~全国各地应该差不多，有你说的那个one-77，不过不知道是不是今年车展非常有名那个顶配的~~
这车跟布加迪的性质差不多，绝对属于高档奢侈品，可是换个角度想一下，如果以这样的价钱买一家私人飞机那不就不贵了吗，所以可以说是这样的一种定位，真有这车的人也不会天天往出开，都是有车友会等活动的时候才开一下，可以说是定位在高档跑车和私家飞机之间的，也是一种身份的象征！ “手工打造的7.0升V12发动机，采用铝质材料和碳纤维制成的底盘。” 英国的手工绝对不是一般的贵，更别说弄一个7.0L V12这么复杂的发动机了。碳纤维的尾翼价格都腐败的要死，可想而知弄一块地盘得多少钱了。 “匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器” 貌似是前置发动机后轮驱动，变速箱放在后边来平衡车的重心，这种布局普遍贵。比如宝马、奔驰、莲花等等让人一想就能联想到贵的牌子。 “ONE-77会是采用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。” 关键字：手工、铝质、碳纤维 而且还特别轻。
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