论做工的只有马丁，布加迪和欧陆了，因为品牌内涵就是豪华。帕加尼的用料很高档，意大利的奢饰品一向以做工精致为名。 法拉利近几年也在进步，但是还是有差距，很多细节都不是很完美，比如按键的阻尼和耐久性。 雷克萨斯的LFA，内饰也很豪华，日系风。大部分的手工超跑都是讲究内饰的，世爵的内饰不能说豪华，但是绝对是艺术品。 其实我觉得保时捷的内饰也很上档次，但是可能是价位和品牌内涵的因素，看起来没马丁和布加迪那么极致的奢华
如果说One-77是葡萄酒的话，那么Reventon就是顶级威士忌。One-77全铝车身，注重的是汽车本身的奢华程度，而不是动力。Reventon则是全CF车身，除了豪华，还注重动力。事实上就两者的性能，肯定是Reventon跑得比77快（不要比较那些SB数据，唯一有价值的是赛道上的圈速表现）。不过有一点肯定的是，77要比Reventon舒服得多。不过77也即将不再是Aston的最佳车型。Aston Martin正在开发一款新车，是瞄着Bugatti Veyron去的，可以说来势汹汹，数据上也颇为惊人——987PS的TT V8，具体表现如何，还得看有朝一日它真的出来之后的赛道表现了。
一个星期一集啊，一般日本星期五播，然后我们这边星期六就有下了，不要急嘛，慢慢等吧~~
建议你阿斯顿·马丁，布加迪的车，其实也就是加速好，缺点太多了，根本不实用的，告诉你个情况，布加迪的最高时速407.5km/小时，但是，就算你把油箱加满也不够他极速行驶12分钟，一个新的轮胎，极速行驶的情况下，不用半小时就可以磨平报废。这就是大众公司为什么要把布加迪电脑限速的原因。该车只能珍藏，实际道路上根本难以见到。阿斯顿·马丁就不一样了，这车是英国的有着将近100年的历史，但是他所有生产出来的车，到现在至少还有70%可以使用。是一款很耐用的车，安全系数也很高，要不然也不会成为邦德007的座驾。当然如果让我选择的话，我还是选择兰博基尼，哈哈，那才是男人应该拥有的车，我的最爱
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