法拉利California的话就是典型的城市跑车了，，，，这款车是敞篷版，，够拉风，，，而且舒适性高，，，不过性能就一般般了，，，可能比奥迪R8 v10差一点，，，，但是法拉利488gtb就不一样了，，，与迈凯轮650s、兰博基尼飓风并称新一代运动跑车，，，他们有着3秒破百、最高时速超过330公里每小时的超高性能，，，综合性能已经逼近作为超级跑车的兰博基尼Aventador或者法拉利F12，，，，论性能的话法拉利488是完胜California的，，，实际上488的舒适度虽然没有California好，，，但买跑车有不会跑长途什么的，，，实际城市表现还是差不大多的，，，，不过California是能当家有轿车开的，，，488的悬架之类的可都是极硬的赛车悬架，，，肯定还是有些差异的，，，不过只差30-60万人民币，，，个人认为还是买个法拉利488 spider比较值，，，性能与488 gtb接近，，，而且还是敞篷版的，，，虽然舒适度差了些不过很拉风的
价格上California比Turbo要贵将近100万，性能上不如turbo，虽然4.8升的V8发动机，马力460匹（turbo3.6L 480匹）但是更重，它的对手是911Carrera S ，California的卖点是14秒开合的硬顶敞篷。法拉利激情，911经典，40多年没变过样子的也只有它了，本人喜欢911。
法拉利California是一款豪华旅行跑车，2008年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款采用中前置V8发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在3.9秒完成0-100km/h的冲刺，最高时速可达310km/h。California由Pininfarina设计，传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250 GT California Spyder敞篷跑车的精髓。California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣。 基本参数 车型名称：California 2009款 4.3 基本型 厂商指导价（元）：348.80万 厂商：法拉利 级别：跑车 发动机：4.3L 460马力 V8 变速箱：7挡双离合 长×宽×高（mm）：4560×1900×1234 车身结构：2门4座跑车 最高车速（km/h）：310 官方0-100加速（s）：- 实测0-100加速（s）：- 实测100-0制动（m）：- 实测油耗（L）：- 工信部综合油耗（L）：13 整车质保：三年不限公里 车身 长度（mm）：4560 宽度（mm）：1900 高度（mm）：1234 轴距（mm）：2700 前轮距（mm）：- 后轮距（mm）：- 最小离地间隙（mm）：- 整备质量（Kg）：1630 车身结构：跑车 车门数（个）：2 座位数（个）：4 油箱容积（L）：78 行李厢容积（L）：240-340 发动机 发动机型号：- 排量（mL）：4297 进气形式：自然吸气 气缸排列形式：V 气缸数（个）：8 每缸气门数（个）：4 压缩比：12.2 配气机构：DOHC 缸径：77.37 冲程：94 最大马力（Ps）：460 最大功率（kW）：338 最大功率转速（rpm）：7750 最大扭矩（N·m）：485 最大扭矩转速（rpm）：2250-5000 发动机特有技术：- 燃料形式：汽油 燃油标号：97号 供油方式：多点电喷 缸盖材料：铝 缸体材料：铝 环保标准：欧IV 变速箱 简称：7挡双离合 挡位个数：7 变速箱类型：双离合变速箱（DCT） 底盘转向 驱动方式：前置后驱 前悬挂类型：双横臂扭杆式独立悬挂 后悬挂类型：多连杆螺旋弹簧独立式 助力类型：电子液压助力 车体结构：承载式 车轮制动 前制动器类型：陶瓷通风盘式 后制动器类型：陶瓷通风盘式 驻车制动类型：手刹 前轮胎规格：245/40 R19 后轮胎规格：285/40 R19 备胎规格：无
California是法拉利推出的一款颇具情调的硬顶敞篷车，沿袭了家族超跑近年来的传统，外型由法拉利与宾尼法利纳设计工作室联手操刀，展现了一脉相传的意式美学
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