大众的人在做这车时，把尾翼和减速板设定为了必要自动弹开。速度一到他会弹开，是速度保持在375以下，需停车，再插入威龙特有的银钥匙，减速板方可放下，底盘降低，大众的人还紧告车主，必需停车，还要简单检查一下威龙后，才能飙到407。 尾翼是自动升降的，听说那套传递装置(很小的部件，以光传导极为灵敏，就专利造价就几十万了)在超级工厂有提到威龙。
从市场角度威航，曾经的‘虎牌’显卡，由于名称的问题，市场策划更名为‘威航’，其厂家曾代工多处品牌，目前市场较小，客户认知度较低七彩虹，老品牌，曾在DIY市场大放光彩，从2006年以后，市场开始缩减，呈下滑趋势，但认知度高，品牌效应广从做工角度威航，富邦源科技自有品牌，自身厂家承接港系、台系包括国内品牌的代工业务，从90年代就拥有显卡制作、研发团队。其显卡用料做工大方，极富性价比。等级评定：二线中档（根据做工及质量，非权威）七彩虹，本身无工厂，无研发能力，公司只做市场营销与产品售后，媒体及市场宣传做的极为出色，也是很早进入大众DIY的显卡品牌，但目前其产品无人问津，主要是质量不敢恭维。等级评定：三线上档（根据做工及质量，非权威）
布加迪威龙就是布加迪威航
布加迪威龙价格2500万，威航是4300万！威龙是一个较早的车型，在2003年正式投产，而威航是去年才下线的一款超级跑车，就量产车而言，威航是当今世界上最快最贵的跑车，近年来兰博基尼和帕加尼又研发出了更快的车型，布加迪威航是爱马仕改装的一部车，由于威龙是先注册的，所以我们中国就叫她威航。望采纳
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