改245-55-R19的 完全无压力 但是如果是你后面说的那两个20英寸的轮胎，无论是扁平胎，还是厚壁胎 你都需要更换避震器，这个是需要到交通部门更改的，个人觉得不值得 而且你是打算换全地形胎，所以这里小弟对楼猪有两句话 鄙人的叔叔经营汽配、汽修、轮胎、小范围的汽车改装已经20年有余，在我们当地的圈子里也算是小有名声 以前小弟我也觉得全路况胎、越野胎的抓地力会比普通的公路胎要强上百倍 但是我的叔叔告诉我，真正的抓地力靠的不是你车子的轮胎，而是发动机的扭矩，扭矩大抓地力才能体现出来。 我开始也不信，但是我叔叔亲自让我体验了一番，他把自己的兰德酷路泽换上了4只越野胎与他原车邓禄普的普通公路胎比，我亲身体会到了，确实没什么变化 然后当时正好赶上一哥们买了一台顶配的奇骏，跟你的想法一样，把原车215/70/R17的轮胎改成了255/65/R16的全路况轮胎，看上去确实霸气了，但是就为了改装轮胎，更换了避震器，还要加装法兰盘增高，然后为了不让轮胎拐弯时候刮衬板，又用法兰盘增加了轮距。重新调校了脉速表，最终成型后我们去试车，得到了不是令人特别满意的结果。有好有坏 好处是：最小离地间隙增加到了240多，离去角增加了，所以通过性非常好，然后操控性好了，拐弯时候很舒适等等。 坏处是：油耗从原来的12-13升增加到了15升，每次停车下车都会有人磨磨唧唧的在那问你这车咋弄的，很烦人，还有抓地力，几乎没任何变化，之前上不去的陡坡还是上不去。 改车有风险
应该是可以
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