等7代GTI吧，R\S3太暴力了。喜欢手动就86吧，其余两款不考虑。锐志车身太长，超车变道没快感。劳恩斯，算了吧。
一个是双门轿跑车，一个是四门运动型轿车。但还是有很多相交叉的定位，比如现场试驾活动中就有人表示要在翼豹，锐志和酷派中选择。试驾是22万多那款2.0T自动版。与锐志2.5真天版同价格。外观，我认为是仿造G37.钣金和喷漆中上，相当于20万的一线合资车水平。和锐志的做工差不多。不如日本和欧洲原装车。内饰，用料的质感不如锐志。硬塑料较多。拼装工艺一般。也相当于合资车水平。但材质的环保性较好，新车味道比锐志小。设计。前轮是麦弗逊加强，后轮是5连杆。整车前置后驱，但是和锐志相比，在底盘走线，发动机舱布局上还有不成熟的地方。说说性能方面。动力。推背感很强，虽然官方标注百公里8.3秒。但感觉实际要快一些。比较直接。应该能进8秒里。和使用PW模式的锐志相比。动力更直接。但不如锐志平顺。涡轮介入有较明显滞后。但一旦涡轮介入后较为暴躁。实际感觉应该略快于锐志。变速箱为5前速手自一体。自动模式顿挫感较强。但手动模式比锐志的直接。操控。方向打满估计在2圈半左右。指向性一般。但虚位感很少，比锐志好一些。悬挂支撑力还可以。悬挂较硬，但韧性不好，可能是坐了4个人的原因。悬挂反应没有锐志那样和车身协调。过坎的时候车身和悬挂振动不太同步。低速没有锐志稳，有轻微的弹跳。试过小漂移，紧急变线。车身刚性和锐志差不多的样子。后驱特性低速不明显，但极限不低。败笔是刹车不行，较软，配不上它的动力。甚至不如锐志。舒适。前排人体工程学较好。后排可以忽略。170的身高顶头。而且会妨碍前排的视线。因为是跑车，所以发动机舱没有隔音棉，发动机声音比较低沉，和锐志的高昂不太一样。总结绝对对得起19-22万的价格。和锐志的风格不一样，论飙车的话，可能会更胜一筹。只不过此车绝对不适合家用。而且坐起来没有锐志踏实。和锐志相比的优势有手动档可以选择加速更迅猛直接，方向更精准前225后245，18寸的轮胎。和锐志相比的不足实用性，油耗，舒适设计严谨性自动变速器顿挫，刹车软行驶稳定感和安全感。市面上也有很多改装锐志。改装件比较多。不用特意去高价订做。。
你要用两种车的哪款作对比？
性能大黄蜂 因为是SS嘛 空间不知道 油耗大黄蜂
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