1.CX-5界面非常友好，各种方便上手的配置和按钮，不复杂，容易操作。2.操控简单，往一个方向打满只需一圈半，非高速时，一个指头就可以完成方向盘操控，可想而知方向盘有多轻（高速时会调整相对变沉）。3.转向在游车河是让你不会觉得这是一辆大车。指哪里打哪里，这个绝对不是空话，当你开惯CX-5时，偶尔开下别的车立马能感受到区别，这段时间刻意去试了君威、大众的套娃系列（单位都有）等，人马合一不是吹的。20000公里补充：真是开的车越多，越能感觉到CX-5的操控实在是很牛，几十百来万的车都开过了，马自达在运动性和操控感上独树一帜，转弯抹角时的得心应手，那种畅快感真的很难表述。
马自达CX-5口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.4分高于同级11.05%优 点：时尚动感6功能齐全6稳重大气4人性化设计3动力充沛3缺 点：噪音问题21舒适性差8方向盘问题2刹车问题1轮胎问题1
楼主如果是第一次购车，建议408，三厢，发动机成熟(2.0)，空间尚可，变速箱(自动)技术不是很先进，但底子厚皮实，配置也差不多够用。 如果楼主换车或是第二辆车，那m5还是很不错的。 日本原装，外观时尚，发动机省油，5速手自一体自动，全系带天窗和aux接口，mpv7座，满员时第二排中间可以变成通道进出自如，是三口五口甚至七口之家的不二选择啊。
安装方法： 第一步：1.观察头枕孔上塑料构件，按下按钮，即可拔下前枕头 2.直接套上头枕头 第二步：1.将前靠正面面料付平到座椅靠背，使其贴合。 2.座套两侧慢慢下下拉到位，同时调整座套侧面拼缝，与座椅对齐。 3.将车套底部拉毛布穿过座套靠背和坐垫的缝隙拉到背面，与座套背面魔术贴紧黏合。 第三步 1.揭开出厂时粘着的魔术贴，将长的魔术贴穿过座椅折缝处，拉到座椅底部。 2.前坐垫付平在座椅上，座套拼缝与座椅边缘对齐。 3.刚才长魔术贴穿过前端的方形扣子，重新拉紧黏合，基本固定了座套。 4.将前坐侧面网布塞到座椅的挡板里面（部分车型只能录在外面，不影响使用），侧面网布的绳子穿过挡板缝隙到后面（也可以从上表面穿过缝隙拉到后面），与坐垫后端的绳子相互扎紧在座椅的拐角处，另一端相同处理，在扎之前可以尝试收紧绳子，来进一步固定座套两侧。 第四步：1.拔下后头枕 2.通常按下后靠肩膀2侧的按钮，就可以翻下靠背 3.将车套头枕孔位置对准座椅的头枕孔后，其余面料从上往下付平到靠背上 4.基本分3种情况 ×全包型车套安装参考前靠； ×半包型魔术贴固定法：底部魔术贴拉紧到座椅背面，直接黏合；侧面调整好后也直接黏合到座椅背面。 ×绳子固定法：先抽紧背面魔术贴（参考前坐垫安装），将底部绳子和侧面网布绳子相互扎紧在座椅的拐角处（同时抽紧）。 第五步：1.通常情况坐垫可以翻起来的，由前面的卡扣（直接向上提起）；也有前面带铰链，需要从坐垫后侧往前翻起。（极个别情况只有前后移动） 2.套上车套，车套拼缝对准座套边缘。 3.车套上前后相对的橡皮筋相互扎紧。 4.后端绳子与侧面网布上的绳子扎紧在座椅的拐角，个别坐垫套只需要直接抽紧绳子即可。 第六步：通常情况下，后独立小靠是靠底部的螺丝来固定在车厢内，往往需要翻起后坐垫后，才能显现螺丝，松掉螺丝后，可以整个的卸下独立小靠。安装车套时左右橡皮筋相互扎紧，底部绳子抽紧即可。 如果不想卸下独立小靠，可以将车套从上往下，先套好头部，侧面只有采用慢慢塞到靠背的车厢的缝隙里的方法来固定。
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