优点：作为一款全进口的自动挡的车来说，16.88万的价格送了行李架，地毯，防盗锁，底盘装甲，防雨窗遮，倒车可视雷达还是比较实在的。加装了真皮座椅和GPS导航另外加了6500大元。作为家用车用起来挺不错的。缺点：没有后排出风口，制冷效果差，家里LD严重反对，还差点闹翻了，确实反映出马5的制冷让我无法满意。 开了二十多分钟后排一点冷风也没有，外观：前面觉得有点傻，后面很PP（在路上，后面看的人更多，也不至于让人不适）车身宽大,在路上的回头率很高,保有量毕竟不是很多. 。 流线型的外形很漂亮，给人很灵动的感觉。内饰：内部 采用了全黑的内饰，炮筒式的仪表盘，金属点缀的装饰条，缝线的座椅等等都在散发着运动时尚气势。不过门板初的塑料比较容易刮花，也不耐脏。空间：在用马自达5的时候，把后排放倒，很容易就能把大烤炉装进车中，并且不会影响到家人的乘坐同时还有大量空间携带其他物品，因此现在我们每次出游都是驾驶着马5.配置：炮筒式仪表盘也出现在了这款MPV车型上，这也使我们不难理解其中的用意，看来马自达近年来在不断的向运动二字上靠拢，乃至渗透到旗下的所有车型当中了。动力：马5提速挺快的，我的车里程为200公里以后，感觉油门轻了很多，2000转就能直接上90公里，加速性也还OK，不过我还是喜欢舒适性的操作，不会很激烈的。操控：操控性确实不错，高速稳定，转向精准，要得益于和途安同样结构的悬架，最快的时候开过85MPH大约140kmh）依然是很平稳。过弯的感觉很好，可能得益于悬挂，40-60Km能过市内所有的立交桥弯道。油耗：第三箱油到8.5了，这还是稍有放纵，如果按以前的驾驶习惯估计油耗还要高，但总的说这么大一个车， 9个油左右应该就满意， 10个以内能接受， 10个以上的话就没有省油的优势了。舒适：第三排座椅比7座途安的稍微宽松一点，但区别不大。第二排中间座椅则没有途安舒服，但两边座椅有手枕，要舒服一点。
小马噪音问题我的小马是09年6月11日到手的，到现在已经开了18000公里了。我以前开的是奇瑞旗云宝马发动机的那一款。其实那台车很好用，提速特别的快，也很有劲，就是噪音大了点，所以就把它给卖了，换了小马。记得刚开上小马的时候就一个字“爽”因为它很安静。有一次，我的一个朋友坐我车，竟然没有感觉到我的车子是发动的。还有一次我发动车子后准备走，结果接了个电话后，忘记车子是发动的，又打了一次火，天哪耳朵里听到的是一声尖叫，吓了我一跳，后来听听发动机没事就放心了。但是自从做了首保后就发现发动机的声音变大了。所以在接下来的2次保养中我给小马做了节气门清洗，发动机内部
马自达5国内保有量不大，进口车零部件价格较贵，保养不便。 马5底盘悬架和马6有一定差别，操控感比不上马6。但绝对好开。 实际感觉亲身试驾一回就知道了。 买马5也挺值的，这个价位能买到的空间、品牌、质量兼顾的车。 同时推荐上海大众途安，家商两用，只是比马5稍短。内饰不如马5精细，但也过得去。两者价位相近。途安 2.0L 智享版手动5座，14.98万 感觉上途安更显大气沉稳，实际上途安反而比马5要小。而且途安只有一款顶配是7座的，其余全5座。 途安有红色的，叫“枫雅红”。途安7坐版要价近20万。不知可否先买5座的再加两个座位。 马自达5更像是6座车，第二排中间的那个座位是活动的...
马自达5的外观则秉承马自达一向的运动硬朗的风格，车身比较修长，标致性的扁平倒三角中网设计,锋利的组合大灯和车身线条搭配，犹如骏马般的感觉。车身后端那条滑轮导轨很有特点，滑动式车门让进出很方便，推动车门手感很好，沉稳却不沉重。整体而言有一定的商务气质。 马自达5的发动机注重的则是在中段有良好的动力储备特性。发动机发出最高功率的对应转速也比新佳乐高500转，达到6500转。因此在起步阶段的力量并没有新佳乐强，但随着转速进入中段，深踩油门，发动机的后劲会让你感觉到这是一款有驾驶乐趣的MPV。 马自达5 官方报价（万元） 5座标准型 14.68 手动舒适版 15.98 7座标准型 14.88 自动舒适版 16.98 5座舒适版 16.28 自动豪华版 18.2
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