2011年09月01日17:14 国际在线汽车频道消息：据国外媒体消息，日本马自达汽车公司近日宣布：由于销量下滑以及日趋严格全球碳排放标准，马自达旗下的经典运动轿跑车型马自达RX-8即将停产。这款市场仅存的采用转子引擎动力的车型，或许将成为绝唱。据悉，位于日本广岛的马自达工厂已经在今年7月份停止了马自达RX-8的生产，而全球市场也将在今年晚些时候彻底停止该车型的销售。 马自达RX-8以及第三代马自达RX-7奠定了马自达品牌“驾驶的乐趣”核心品牌理念。该车采用的双转子高转速1.3升引擎使车辆在8500转速时可达232匹马力，相对于1.3升的排气量而言动力可谓十分强劲。 但是在去年马自达公司仅仅销售了1134辆马自达RX-8轿车，相比2009年销量下降了49%。而直到今年7月截止，销量再度下滑了21%。 马自达RX-8基础零售价为27590美元(约合17.6万元人民币)，在2004年时曾达到23690辆的最高销量。但是在80年代，第一代马自达RX-7曾经创下了超过50000辆的优异销量。截止至今年8月，美国马自达经销商尚有300辆马自达RX-8库存。 由于车辆不符合欧洲当地的碳排放标准，马自达RX-8车型已经在去年从欧洲市场退市。一位马自达公司的内部人士表示，失去了广大的欧洲市场马自达RX-8的销售难以为继。 此外，从日本本土进口马自达车型也变得日益困难。日元对美元的汇率升值成为了马自达北美市场利润大减的重要原因，同上一年度相比，今年4月到6月马自达北美市场的零售额下降了大约9760万美元。 但是这并不是马自达公司第一次从美国市场撤下转子引擎车型，马自达RX-7车型在1995年也曾从美国市场退市。一直到2003年美国经销商引进马自达RX-8，转子引擎车型才再次登上美国经销商的汽车展厅。马自达RX-8车型的停产并非是马自达公司转子引擎的终结。有消息称，日本广岛的工程师仍然在研究一款代号为16X的新一代1.6升转子发动机。据称，这款引擎将有更低的碳排放，更优秀的燃油经济性以及更强动力。 在200年的东京国际车展上，代号为16X的引擎首次亮相。其拥有更大的椭圆形引擎燃烧室和更大的转子离心行程。马自达公司还曾计划第一时间为转子引擎增加燃油直喷技术。但是由于经济危机的爆发，16X计划被迫搁置。马自达公司选择优先研发提升燃油经济性的SkyActiv技术，应用该技术的车型将于今年晚些时候上市销售。 马自达北美市场首席运营官JimO'Sullivan表示，“马自达公司的转子引擎技术依旧领先”。但是他拒绝对16X项目进度发表任何评论。其表示“我们正在研究转子引擎技术回归市场的最佳方式。” 众所周知，采用转子引擎的马自达RX-8作为马自达品牌旗下的经典运动车型，曾经博得了无数运动车型爱好者的青睐。虽然转子发动机具有动力强劲、转速高、扭矩大的先天优势，但是由于其实际排量大，油耗高、易磨损和维修贵的固有缺陷，很难受到大众消费者的喜爱。如果未来的马自达转子引擎车型能够针对上述缺陷进行改进，相信一定会赢得更多消费群体的青睐。 背景资料: 转子发动机：马自达公司是目前唯一一家继续研发和使用转子发动的汽车制造商。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩，具有体积小、重量轻、振动噪声较低的特点。但同时也存在易磨损、维修难、成本高的固有缺陷。
长安马自达轿车：马自达2、马自达3、马自达3 Axela昂克赛拉、马自达3星骋、马自达2劲翔 (停售)SUV：马自达CX-5一汽马自达轿车：马自达6、马自达6 ATENZA阿特兹睿翼MPV：马自达8SUV：马自达CX-7马自达(进口)轿车：ATENZA马自达3(进口)跑车：马自达RX-8、马自达MX-5MPV：马自达5、马自达8(进口) (停售)SUV：马自达CX-5(进口)、马自达CX-7(进口)、马自达CX-9
2011年09月01日17:14 国际线汽车频道消息:据国外媒体消息日本马自达汽车公司近日宣布:由于销量下滑及日趋严格全球碳排放标准马自达旗下经典运动轿跑车型马自达RX-8即停产款市场仅存采用转子引擎动力车型或许成绝唱据悉位于日本广岛马自达工厂已经今年7月份停止了马自达RX-8生产而全球市场也今年晚些时候彻底停止该车型销售 马自达RX-8及第三代马自达RX-7奠定了马自达品牌驾驶乐趣核心品牌理念该车采用双转子高转速1.3升引擎使车辆8500转速时达232匹马力相对于1.3升排气量而言动力谓十分强劲 去年马自达公司仅仅销售了1134辆马自达RX-8轿车相比2009年销量下降了49%而直今年7月截止销量再度下滑了21% 马自达RX-8基础零售价27590美元(约合17.6万元人民币)2004年时曾达23690辆高销量80年代第代马自达RX-7曾经创下了超过50000辆优异销量截止至今年8月美国马自达经销商尚有300辆马自达RX-8库存 由于车辆符合欧洲当地碳排放标准马自达RX-8车型已经去年从欧洲市场退市位马自达公司内部人士表示失去了广大欧洲市场马自达RX-8销售难继 此外从日本本土进口马自达车型也变得日益困难日元对美元汇率升值成了马自达北美市场利润大减重要原因同上年度相比今年4月6月马自达北美市场零售额下降了大约9760万美元 并马自达公司第次从美国市场撤下转子引擎车型马自达RX-7车型1995年也曾从美国市场退市直2003年美国经销商引进马自达RX-8转子引擎车型才再次登上美国经销商汽车展厅马自达RX-8车型停产并非马自达公司转子引擎终结有消息称日本广岛工程师仍研究款代号16X新代1.6升转子发动机据称款引擎有更低碳排放更优秀燃油经济性及更强动力 200年东京国际车展上代号16X引擎首次亮相其拥有更大椭圆形引擎燃烧室和更大转子离心行程马自达公司还曾计划第时间转子引擎增加燃油直喷技术由于经济危机爆发16X计划被迫搁置马自达公司选择优先研发提升燃油经济性SkyActiv技术应用该技术车型于今年晚些时候上市销售 马自达北美市场首席运营官Jim O"Sullivan表示马自达公司转子引擎技术依旧领先拒绝对16X项目进度发表任何评论其表示我们正研究转子引擎技术回归市场佳方式 众所周知采用转子引擎马自达RX-8作马自达品牌旗下经典运动车型曾经博得了无数运动车型爱好者青睐虽转子发动机具有动力强劲、转速高、扭矩大先天优势由于其实际排量大油耗高、易磨损和维修贵固有缺陷难受大众消费者喜爱未来马自达转子引擎车型能够针对上述缺陷进行改进相信定会赢得更多消费群体青睐 背景资料: 转子发动机:马自达公司目前唯家继续研发和使用转子发动汽车制造商转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放与传统活塞往复式发动机直线运动迥同转子发动机则同直接燃气燃烧膨胀力转化驱动扭矩具有体积小、重量轻、振动噪声较低特点同时也存易磨损、维修难、成本高固有缺陷
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