Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心,Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。 在2004年5月进行的欧洲 NCAP(新车评估项目)测试中，BMW Z4 取得Roadster(单排敞篷车)车型前所未有的最好成绩。宝马集团Z4项目经理Martin Klanner说：“BMW Z4的安全性和它的感召力同样突出。自上市以来，Z4一直是同类车型的领导者。现在，它又被证明是同类车型中为乘员提供最强安全保障的车型。” BMW Z4共售出23,374辆，是全球高档单排座敞篷车类别中最成功的车型 。Z4于2002年10月份推出，从那以来它就一直保持着市场领导地位。 BMW Z4展示了现代科技的先进程度：敞篷车给客户的保护甚至能高于有硬顶的车型。欧洲NCAP(新车评估项目)采用16分制来评测乘员可能受伤的风险。在正面和侧面碰撞测试中，Z4分别获得了15.64分和16分，是这项测试记录在案的最好成绩。 slk除了外形上的震撼外，给人最大的感受是底盘功力的提升。它过弯极限之高，感受之刺激，在近年的奔驰车系上罕见。记忆中sl500的极限也很高，但那是空气弹簧、电子控制悬挂等一大堆先进辅助系统的功劳，不像slk200这样返朴归真，用纯机械的悬挂，仅靠刚性、重心、轮胎这些物理因素，就塑造出高强的操控性能。没想到在这部价格和规格都属“入门级”的奔驰跑车上，反而更加反映出奔驰今日的造车功力。论底盘和动力的刺激感，新slk已经和奥迪tt roadster、宝马z4站在一个水平线上了。 如果要是以奔驰的高标准去评价slk，它便还有一些不足：自动变速箱所附设的手动模式不够聪明和听话，拖挡反应虽快，但升挡速度慢，高转速下的自我保护太厉害，左右拨的加减挡操作也不能让多数人所习惯；sbc线传制动系统虽然效能强大，但踏板回馈力虚无，比例感欠缺；它的转向虽然比例够快，路感比奔驰轿车提升不少，但仍不够清晰，未必比得上宝马的作品。 但是，今日的奔驰毕竟不是跑车专家，看到slk这样的表现，至少说明奔驰已经认同一部跑车就应有跑车的样，应该有跑车的调校。目前国内仅有slk200 kompressor一款，相信喜欢slk的朋友会更加期待slk350和slk55amg的到来。 奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT coupe 1.8t quattro, TT roadster 1.8t quattro（敞蓬软顶）。近年来，奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的a8和tt。 每一款都会给人带来耳目一新的感觉。它向世人传递了“纯粹、开放、可靠、完美、简洁和强劲”等设计理念。一汽-大众出产的奥迪A6在中国大陆树立起高档车的标准的时候，它那取自于女人体的尾部曲面外形令人过目难忘，其实奥迪A6的外形上有奥迪tt的影子。现在的市场单纯靠大马力和高速度吸引跑车消费者的时代已经一去不复返了！在今天这个完全个性化的时代，远离平庸和乏味的跑车才能争取到更多的买主。 比起其他豪华品牌，奥迪进入跑车市场的时间较晚。我们知道小跑车市场近年发展得很快，贵价一点的有保时捷boxster，日本车则有日产350z及万事得rx-8等，还有有宝马z4及全新款平治slk。虽不是百份百相同级数的车种，但买家亦会把这类 ... 展开 车视为考虑之列。但是奥迪tt一经面世，便引起了世人的普遍关注。最值得骄傲的是，奥迪tt荣获了德国1999年最佳跑车称号，结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。 TT是“tourisi throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。在1995年的法兰克福车展上，奥迪tt概念车以其简洁前卫的造型和杰出的技术特点引起轰动。 收起
现在宝马3.0i 和2.5i 的油耗大概在百公里11个左右 这是理论油耗 实际的要大很多 如果你驾驶熟练的话 市内频繁换档会达到14-17左右。既然能买的起这样的车 也没必要问油耗了 必定是费油了 问油耗的都是开小排量省油的车，TT跑车与它的前辈相比，除C柱显然收窄外，其余基本一样。身长4米，装备1.8升4缸20气门涡轮增压汽油机，最大功率110千瓦/5700转/分，5速手动变速，4轮驱动，静止启动至100公里时速的加速时间为8秒，最高速度225公里/小时，平均油耗为12升/百公里。据悉，TT跑车的底盘采用了奥迪A3的底盘，其前悬挂采用麦弗逊支柱配三角形下摇臂加防侧倾杆；后悬挂为双摇臂加防侧倾杆。车身采用前缓冲设计和侧面强化保护杆，ABS及安全气囊等装置，安全性能较高。
确实不太建议新手就开这样的车，但是其实只要是习惯一两个星期，什么车也都适应了。如果是推荐，我还是推荐TT，主要是出于安全考虑，首先Z4的发动机舱过长，对于新手不太好掌握量，而且是后驱车辆，虽然驾驶乐趣最高，但也是驾驶难度最高的，很容易出现甩尾之类的动作。综上，如果非要在这两台跑车里面选，还是TT吧。 至于开跑车安全不安全，还是看你自己的驾驶风格和习惯，以及安全意识。但是新手一般无法发挥出跑车的潜质，有些浪费了。你可以先开一台比较普通的车联系车感，一年以后再换跑车。新手只要记得慢就行了，不管别人怎么催你，自己别急，慢一点，稳一点，不会有太大问题的。但是我在想，你还贴实习标吗?如果我在马路上见到一个贴实习标的TT或者Z4，那确实比较雷人。。。 颜色的话，我推荐白色，尤其是女孩，显得有活力，但又不是特别张扬的那种，更有气质和内涵。如果你性格非常开朗、热情，红色也可以，但是相对气质不如白色。 开跑车也不是不好开，看你怎么开了，如果你真的是什么经验都没有，还不如开个普通点的呢，要不车不爽，你自己也不爽。。。希望对你购车有帮助。
楼主别开玩笑了。。 最新的Z4 出来才2年左右， 而奥迪TT都不知道出来多少年了，TT比较少关注，但可以很肯定告诉你至少4年了。SLK即将大换代（一般7-8年一个换代），要图性价比，SLK可以开始关注了。不过大概款估计年底就出来了，这次增加了不少东西，款式图片也挺好看的。 如果你说的是软敞篷的Z4，我不建议购买，那是库存车， 而且最新的硬顶敞篷版，现在是有优惠的。 如果说的是最新款的Z4和 TT来说吧。 我个人是偏向Z4。 Z4发动机声音好听，不像TT那种声音。完全比提速的话，TT可能会稍微快点。 但论配置来说它又比不上Z4，品牌上就比宝马稍差点。 还有别被所谓的款式给迷惑了。 宝马的命名一般只有大该款、小该款。而奥迪就比较喜欢玩什么2011 2012款之类的，其实根本就没变化。 买车要看是否是该款或者大改款，而不是某某年份款式。
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