别克gl8动力系统控制模块在哪

别克gl8动力系统控制模块在副驾驶底下

DTC P0620发电机性能电路说明与发电机连接的动力系统控制模块(PCM)输出(L)端子用于确定发电机何时关闭。除发动机低转速外，发电机在所有车辆操作条件下均接通。在低转速下，发电机关闭，以便从发动机上撤消多余的负载。发电机上的动力系统控制模块输入磁场(F)端子向动力系统控制模块提供了400Hz脉冲宽度调制(PWM)信号。(F)端子的载荷周期模拟发电机中的磁场线圈载荷周期。因此，(F)端子载荷周期指示发电机上的相对电负荷。只要接通点火开关，发动机不运行，发电机信号灯就会启亮。当发动机运行且发电机输出理想的电流后，信号装置熄灭。运行故障诊断码的条件发动机转速低于1000转/分，以运行低载荷周期测试。 或：发动机转速高于1300转/分，以运行高载荷周期测试。 设置故障诊断码的条件当动力系统控制模块指令发电机接通时，(L)端子电压低。 上述状况持续10秒钟。 或：(F)端子脉冲宽度调制低于85%的时间持续30秒。 或：(F)端子脉冲宽度调制高于95%的时间持续60秒。 设置故障诊断码采取的行动动力系统控制模块将不启亮故障指示灯（MIL）。 当诊断故障代码仅设置为故障记录数据时，动力系统控制模块会储存存在的状态。该信息将不作为冻结故障状态数据储存。 清除故障指示灯/故障诊断码的条件经40个无故障预热循环后，则清除以往诊断故障代码。 诊断故障代码可用故障诊断仪清除。 诊断帮助检查下列情况：动力系统控制模块或发电机接触不良。检查线束连接器是否处于如下状况。参见“See 8.3.1.18测试间断和接触不良.”及“See 8.3.1.22线路维修.”： 端子松脱 匹配接合不良 锁片断裂 端子变形或损坏 端子与导线接触不良 线束损坏。检查线束是否损坏。如果线束外表正常，断开动力系统控制模块，接通点火起动开关，在移动与发动机控制电路相关的连接器和线束的同时，观察动力系统控制模块线束连接器上与发电机控制电路连接的数字式万用表(DMM)。如果电压发生变化，表明该部位有故障。参见“See 8.3.1.18测试间断和接触不良.”及“See 8.3.1.22线路维修.”。 动力系统控制模块和发动机接地的连接是否清洁和可靠 。

安装在杂物箱内，模块上有两个插头