3.6的好。SLS3.6豪华型采用的是，V6 3.6自然吸气式发动机。5个安全气囊，外加电子防盗系统（说实话现在都不敢用遥控钥匙锁车门了，怕附近有人用用干扰装置解码了我的防盗系统，所以现在都用钥匙锁门了。） 操控配置： 关于这个我就不多说了吧？大家有车的都知道的SLS有ABS、牵引力分配（EBD）、牵引力控制系统（TC—到现在也不知道有些什么用处）、刹车辅助（EBA）、车身稳定控制（ESP）、胎压监测装置和动力随速转向。 内部配置： SLS有着真皮方向盘、左脚休息踏板、方向盘上下、前后调节、定速巡航、泊车辅助和多功能显示屏。 多媒体配置： GPS导航系统、多媒体控制系统、蓝牙系统、车载电话、中控台液晶屏、后排液晶屏和多碟DVD系统。 其他的么还有就是温度分区控制。 说了那么多感觉买下一辆SLS感觉很值！虽然花了好多的米，但是觉得花的值得。 凯迪拉克携手GMAC-SAIC推出SLS赛威50：50平衡先享理财专案。 购09款SLS赛威，第一年只需付50%车价（每月仅需199元月供）即可先享豪华商务座驾。 一年后，另50%余款，可随心选择两种还款方式：A.一次性付清。B.延长一年分期付款。 驾驭澎湃动力,荣誉前路等你启程! 活动时间：2009年3月1日--2009年4月30日 什么样的客户可以申请5050方案贷款呢？ 针对凯迪拉克的尊荣客户，上汽通用金融制定了非常人性化的信贷政策，只要您在当地有一套用于自住的房产以及拥有良好的信用记录就可以了。
宁波启运路4S店的服务态度和质量很差.我的新车才开了几天发现前脸电镀有一点凹口,他们看了几个月都不回复.右前门内侧装饰皮起皱了,他们的第一句话就是是不是火烤的,气得我差点没吐血.我当场就建议他们割一块去化验.
音响效果确实很不错 手扶箱和副驾驶储物柜，容量都很小。 仔细看就会发现做工粗糙，硬件搭配不兼容的地方很多，密封件工艺质量实在是不敢说好。
通用凯迪拉克 SLS赛威 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 2.8 精英型 44.80万 43.50万-44.80万 7月4日 发动机：V6 排量：2.8 马力：209 变速箱：5挡手自一体 2.8 豪华型 49.80万 48.30万-49.80万 7月4日 发动机：V6 排量：2.8 马力：209 变速箱：5挡手自一体 3.6 精英型 56.80万 55.30万-56.80万 7月4日 发动机：V6 排量：3.6 马力：255 变速箱：5挡手自一体 3.6 豪华型 63.80万 62.30万-63.80万 7月4日 发动机：V6 排量：3.6 马力：255 变速箱：5挡手自一体 4.6 旗舰型 82.80万 82.80万-82.80万 7月4日 发动机：V8 排量：4.6 马力：320 变速箱：6挡手自一体 一说到豪华商务车，不少人脑海中会出现那种圆圆的低调保守的中庸造型。而随着近年来宝马5和凯迪拉克SLS赛威的出现，豪华商务车市场也开始呈现“非中庸”的趋势。不过究竟谁能代表这个引领未来的趋势，还须理论一番—— 谈到“非中庸”，不知这样的比喻是否可以形容宝马530 i与凯迪拉克赛威4.6L旗舰版之间的区别：有这样两位绝色佳人，同样出自名门，而且是掌上明珠，同样才貌双全，风华绝代，她们拥有足够的自信和实力，决不流于早年社会的审美俗套，只不过一个喜欢前卫的妖冶来诠释非中庸的个性，另一个则崇尚豪迈大气的非中庸。 没错，作为各自品牌在豪华商务车级别的顶级车型，对于宝马530 i与凯迪拉克赛威4.6L这两款都能称得上“非中庸”但又风格不同的车型的对比，你很难用“好”或“不好”的绝对标准来衡量，而只能用“喜欢”与“不喜欢”的主观标准去判断。 “非中庸”外观PK：530 i的妖冶与赛威的豪迈 虽然宝马的设计师一直致力于将5系打造得更动感，但530 i这一“名门闺秀”并没有脱离妖冶的底子，“前卫而张扬，激情而不失稳重”，才是它真正的基调：其最显眼的前脸特征在于那两只不规则流线“眉眼”氙气头灯，有如鹰眼炯炯有神；放大的“双肾”水箱护罩与下方保险杠相连接，增加了前脸的整体性；红白相间的尾灯组与前车灯相呼应，煞是好看，而且辨识性很高；尾部运用钣件褶皱处理出来的尾唇，表露了稳重之下的些许运动气息。 同样是出身豪门，凯迪拉克赛威4.6L有一张令人见过一次就难以忘记的面孔。非凡的气势给人以强烈的豪迈与自信感，与小心翼翼的中庸之道彻底划清了界限，更与宝马5的妖冶大相径庭：继承了凯迪拉克家族特有的锐利线条和钻石切削式的造型，赛威4.6L的“眼神”依然犀利。巨大的盾型镀铬水箱格栅和厚重的前保险杠衬托出一张英俊的面孔。而低得快要到轮毂中心的侧面腰线更是把车身高高托起，平直简洁的大线条和修长的车身比例让则避免了浮躁，更多了一些稳重大气。 “非中庸”内饰PK：530 i的科技感与赛威的现代主义豪华 宝马530 i的内饰延续了以往宝马5系的精髓，抗拒中庸之外展现出奢华而又体现了科技感：TWO-TONE上深下浅的双色搭配体现了量好的层次感；木纹饰板环绕车室，方向盘及座椅部分则使用透气真皮包裹，视觉效果颇为优雅；归功于i-Drive系统的设计，中控台十分简洁，除了旋转式的空调按扭，并没有其它烦琐的按键布置；所有音响、卫星导航、悬挂系统、引擎工作状况、易损零件磨损程度等都已囊括在i-Drive系统。 作为专为中国市场时尚精英人群度身打造的一款“非中庸”豪华旗舰商务车型，赛威体现了凯迪拉克全新的内饰设计理念：坐在赛威引以为傲的总裁级环宇座舱里，感受首当其冲的就是PVHM全功能舒压座椅，后座更配置了同级车绝无仅有的独立式总裁级座椅；Bose5.1PersonalSurround影音系统构筑了一个移动歌剧院；全车系标配的NAVI卫星导航装置，提供了完整精确的中国140个城市以上的电子地图；还有8寸液晶屏、三区独立控制的自动空调与唯美的环舱LED灯光照明，尽显奢华。对于这么一款重新定义的凯迪拉克美式豪华房车，乘坐者的尊贵享受被放到了最重要的位置。
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