凯迪拉克SLS赛威车怎么样

凯迪拉克sls赛威和凯迪拉克CTS的定位是什么，开那种车的人多 悬赏分：0 - 离问题结束还有 10 天 3 小时 SLS的定位和CTS的定位从理论上说不明白，举例子给你看就明白了 SLS的竞争对手主要是BMW 5系，BENZ E系， 奥迪 A6 CTS的竞争对手是，BMW 3系，BENZ C系， 奥迪 A4 这个比喻很切当 但是 整体来说 赛威在中国 占有量 很低 或者极低 因为除了 美式豪华没比得了 性能呢个 发动机 节油 安全 操控 都占不到顶尖 还耗油 而且 钻石切割线条 太张扬 太大气1 不知道的 以为 比奔驰s600还贵呢 买这款车的人 都是 跟这款车 一样极富有性格 积极张扬的 富豪 很直率 强调 天道酬勤 就是要有个性 随性 洒脱 还有点 小小的虚荣 引人注目 我家计划买3.6呢 呵呵 我反正很喜欢

这台2.0T SIDI引擎其实并不陌生，功率调校稍低的版本已经在君威上配备，而SLS赛威上配备这台，更可以称得上是同级别最强劲的2.0T发动机，193kw和360nm的表现让人几乎可以忘记3.0升V6 SIDI引擎的存在了。而这台2.0T发动机搭配的6速自动变速箱也比较能够“读懂”发动机的意图，通过PAL性能运算程序对换挡时机的合理把控，能很好地发挥出发动机的潜力。这在一定程度上把过大的车重给车辆动力性能带来的不利影响尽量降低。在海拔2400多米的丽江满载4人的情况下，车辆的加速超车和爬坡能力都没有明显地下降，应付大城市的路况应该不在话下。

非常好!顺手,动力足.厚重的外观，在拉动车门的时候您也可以感受到那种实实在在的重量感。进入车内，SLS赛威给您的感受可以用“表里如一”来形容。“深黑+米黄”的配色很家居化，内饰的每一个角落方方正正轮廓还是一样很“凯迪拉克”。从遥远的欧洲凯迪拉克专业的养牛场出品的皮革触感极佳，舒适且做工考究，谁说美国车粗狂不修边幅！方向盘样式不用多说，大家是都看惯了的三幅式造型，集成了音响、电话等多年功能按键，同时设计有四方向电动调节。仪表采用黑底白字红指针的显示方式，四块仪表相互依靠，以镀铬装饰区分开。中控台整个被木质装饰包围，娱乐区和空调控制区中间用空调电子显示器分割，按键和旋钮的反馈力度适中。座椅全部采用真皮包裹，前排座位拥有八个方向的电动调节，驾驶座腰部有独立的舒适度调节控制钮。后排设计为三座椅，中央扶手落下以后可以看到为后排座椅专属的舒适控制区，集成有音响控制，后排空调控制等，在扶手的最前端设计带有木质顶盖的储物空间。后排水杯架被设计在中间座椅的下方，再往前延伸您的视线，一个超大面积的BOSS遁形音响扬声器就在这里等待着为您服务。当然SLS赛威的BOSS音响不止在之一处得以体现，全车多大15个的扬声器，配合高保真5.1声道，说有剧院级水准绝对不过分。

用手推住往上用力提起就可以了，里面是一个弯卡子，用力点拉不断的。