呵呵，我以前刚好在东风本田卖过车。给你说说吧。事先声明，我现在已经不在东风本田了，所以你不需要怀疑我的公正性，呵呵。现在在产的CR-V是去年下半年上市的。实际上这款CR-V已经看不到上一代的影子了。新CR-V从底盘到外形基本上都是重新设计的。因为车主反映，老款CR-V存在尾部下沉的问题。这一问题在新CR-V上已经得到了解决。尺寸方面的数据就不跟你说了，上网就可以查到。我跟客户也背腻了。性能还不错，2.0两驱（也就是今年上半年出的都市版）的就要差一点点了，不过在城市开还是可以应付的。本田的iVTEC还是相当不错的。两驱版有几个做得很小气的地方：一是轮毂用了钢轮毂而不是铸铝的，看起来很没档次，在4S店换一套铸铝轮毂要一万多块钱。二是CD机比较落后，而且CD机下面空出好大一个地方，厂家改成了储物盒，看起来一样没档次。再就是2.0四驱和2.4了。在同排量发动机里，性能算是很优异的。而且本田的四驱技术比途胜、狮跑、逍客等都要先进。后面几款都智能算是准适时四驱，动力智能实现前后分配，而不能完全实现四轮分配。这样讲有点乱，一点一点给你摆吧：1、外形很市场。家用、公务、商务都比较合适。2、空间比上一代大了很多。乘员舱人性化设计很多（这是本田的强项）。3、2.0都市版（也就是两驱版）轮毂太烂，CD机不入流。4、2.04四驱和2.4版性能很不错，适时四驱系统在雨雪天气表现非常不俗。曾经有客户跟我说，去年雪灾那个时候，他试过，2.4的在雪路上比奥迪A6 3.0还好使（A6的老3.0是不带quattro的）。5、乘坐舒适性很不错，座椅设计很舒适。已经非常接近轿车的乘坐感。6、油耗比较经济。2.0都市版百公里大概在10个油左右。这在SUV里面是比较经济的。7、没有什么同级别竞争车型。途胜、狮跑、逍客尺寸都比CR-V小半个级别。而新圣达、索兰托又比CR-V高半个级别。新欧蓝德和CR-V接近，但因为是进口版，竞争力明显不如CR-V。下面该说毛病了：1、贵。太贵了。现在4S店报价在厂家指导价的基础上直接加了两万。而且很多经销商对这个价格都是咬定不松口。所以现在买CR-V并不是一个很明智的举动。当然了，这并不影响CR-V的销售。即使在这样的情况下，CR-V的销售情况仍然要好于CIVIC。2、油漆太嫩了。这是东风本田车的通病。不知道广本是不是这样。如果你要买CR-V，建议你买完赶紧做个封釉。3、选装件价格太高。一个原厂导航要33000块，一个行李架要2000块，一套进口大包围要7800块（两块塑料板）。。。总的来说，车很不错。就是有点贵。不过要是真的喜欢这款车，现在出手也不是什么坏选择。毕竟你不是第一个，现在满大街已经有不少CR-V了。
哈啰，的的本田老的战士，CR-V的，的销售已经被可以被使用的，以在短期供应来形容的，轻型和宽敞，的的的空间，细腻的的内饰，舒适的的座位，AA良好的的的质量的，的是不高维修价格等，都让本单位辈分相当高的SUV，面对众多时尚竞争力的车型，始终坚信。 在灯光下颜色深，方正简洁的线条使CR-V拥有强大的主场氛围。 之前和之后的两个几代的国内CR-V的的都的提供了一个的相同的位移的的这两种发动机时，这是也中国-制造的的本田的战功的引擎，在家庭中的：2000cc的和2400cc的的的四个-缸的汽油引擎！ 11月于二零一零年日的销售报告中，本CR-V共售出了共13,905个单位，2.0-升为7200的CR-V的销售，比的2.4-升的的的CR-V的的结果，一点点的双赢的近500个单位的的更多的。 之前，，并后，两个的国内CR-V的的的几代人提供了的相同的两个发动机的排量2.0L和2.4L的自然吸气式的发动机。
安全性能当然不如途观了凭借先进的高科技配置,途观不仅超越了SUV越野功能的操控性和轿车般的舒适性,而且更在细节处恰到好处呈现出高端都市SUV所特有的精致,TSI+6挡Tiptronic的黄金组合以途观2.0TSI车型为例，其最大扭矩比同级2.0L车型高出近50%，最大功率遥遥领先于同级车2.5L车型，而每百公里油耗仅8升左右，其超强扭矩、输出功率、油耗都为同级车型无法企及。途观配置了许多领先同级的动力辅助科技装备，其中4MOTION智能全时四驱系统与系出同门的豪华SUV途锐的配置相同，它能在极端情况下均衡地将动力分配到前桥或后桥，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强动力性能，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。途观配备了EPB行车辅助系统与AUTO HOLD电子自动驻车，成为国产SUV中首个配备电子手刹的车型，这一装备也堪称途观的独门武器。 这两大科技装备的应用，在拥堵的市区和频繁上下坡的高架道路上，能让车主尽享高科技带来的安全、便利与精准。不仅不需要手刹，而其停车时也不用长时间的踩住刹车，只要再次给油，电子手刹就会自动解除。 PLA自动泊车辅助系统可以智能地旋转方向盘，在倒车影像驻车雷达系统的配合下，协助驾驶者自动转向进入车位，即使在寸土寸金的拥堵地段，倒车入位也变得轻而易举 在安全性能方面,Tiguan获得了欧、美NCAP双五星安全评级,以及高刚性安全车身、SRS柔性防护等一应俱全,达到了大众汽车最高级别的安全标准。途观在承袭了其在欧美的安全标准的基础上,更有高科技配置为车主提供更精准的人性化智能化保护前排正面/侧面安全气囊、EDS电子差速锁、TPR胎压自动检测系统,让它在安全配置方面完胜本田CR-V、丰田RAV-4两位竞争对手当然选择 途观比CRV 要好的多~
多次维修没解决的 直接打12315 或是直接打800电话去东风本田公司 投诉~~4S店最怕这个了~~
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