起亚智跑和日产逍客都行在攒点银子买个东风悦达起亚K5老帅了
东风-本国CRVCR-V是 comfortable runabout-vehicle 的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。这款车型基于本田思域轿车平台开发，依靠全新的概念与可靠的实用性，CR-V一出世便大受欢迎，在1998年正式登陆中国，现在国内保有量已超过1 万多辆，在中国整个SUV市场中占有较高的比重，所以CR-V不失是SUV市场中的佼佼者。CR-V从外观方面相对比较简约，新镀铬格栅展现其刚毅气质，全新四灯式晶钻前大灯显得更为大气，整车线条锐利，车身大气得体，虽然没有大切诺基的狂野，但毕竟CR-V还是定位在城市越野车，所以整车仍然以时尚为主要出发点。CR-V内饰方面也是比较简练，全车以黄色为主调，感觉还是比较豪华，但中控台造工以及用料方面有点粗，胶质感比较重。cr-v 方向盘采用四幅式设计，将手刹和换挡杆都设计到了中控台的一侧，即所谓的怀排式，不仅操纵起来方便了不少，而且也使前排的空间更加宽阔。cr-v 的座椅设计很独特，前排座椅取掉头枕后可以放平，与后排座椅形成一张“床”，虽然有点儿窄，但还是比较很舒服的。后排座椅可以 6/4 分折，也可以折叠起来推到前排座椅的后面，为行李舱留下更大的空间。在行李舱的下面放了张野餐桌，偶尔野餐时很实用。动力方面，CR-v发动机排放达到欧Ⅳ标准在3600rpm时就可输出峰值扭矩220Nm，比雅阁2.4L的219Nm/4500rpm增长了1Nm。两车90km/h的等速油耗都是7.4L/100km。CR-V2.4L发动机与2.0L相比，功率和扭矩都分别增加了8kW和30Nm。试驾CR-V，还是遵循1档起动，尽快挂至5档，档位清晰，而且行程较短。动力方面仍然相当出众，而且隔音方面也做到非常好，操控方面还是非常灵活，根据个人了解，东本CR-V用了实时四轮驱动，即使在较为陡峭的山路上行走，也能保证CR-V顺利通行。悬挂还是偏舒服，以三档经过减速坡时，在车厢内的感觉没有太大的跳动。东风本田相关人员称，本田CR-V将会在北京展出07款CR-V，其外形会作出更多改善，主要表现在更多地添加运动的元素，使车更具时尚气息。
我的车是2.4自动 从北京跑湖南走国道 平均耗油8个 仪表盘上有排量和油耗估算 城市里大约12个。主要在于起步状态时4驱 2.4全排量都要用上。总的感觉在同级别车中算节油的，可以放心购买
CRV市里跑，2.0的大概9个油，保守估计，2.4的最少得10个了，跑市区感觉2.0的动力足够了、
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