发动机 按严格顺序排列，四车的排量从大到小依次是POLO、威姿、Fit、派力奥，Fit压缩比是10．4∶1，是唯一可以称为高压缩比的车。 一般城市小型车的最大功率出现在发动机转速5000到6000之间的范围内，在此范围内，四车最大功率由大到小的排名是：威姿、Fit、POLO、派力奥。 最大扭矩的排名是：POLO、Fit、威姿、派力奥。 性 能 四车中POLO与威姿的最高时速可达到170公里／小时，Fit为160公里／小时，派力奥是150公里／小时。威姿的时速也证明了它是四车中功率最大，转速最高的车。 四车中，POLO的油耗最高，这与它最重的车身有直接关系。在厂家提供的资料中，60公里等速状态下，威姿油耗为4．4升，POLO为4．6升。四车油耗由低到高的排名应为：Fit、派力奥、威姿、POLO. 说到性能，应该提到变速箱。四车都有手动和自动两种车型。值得一提的是，在变速箱的选择上，派力奥没有单纯的自动挡车，它采用的是手动／自动一体的SPEEDGEAR模式，可以在驾驶中随意变换手动、自动模式。Fit则是国内小型车中首次安装无级变速的车，与其他车自动挡油耗比手动挡高相反，Fit的无级变速车油耗要比手动挡低。 车身与空间 四车中，车身最长的是POLO，最短的是威姿，Fit和派力奥分列第二、三名。宽和高的第一名是Fit，威姿第二，POLO第三，派力奥第四。单从数据上看，Fit的车身应该是最高大的。从轮距和轴距数字看，POLO的轴距最大，Fit的轮距最大。从这两个数字可以估算出车内空间的极限。那么在内部空间上，POLO与Fit应该不相上下。对比下来，对四车内部空间的感觉反映出车身尺寸的数字，按宽敞程度排序依次为：Fit、POLO、威姿、派力奥。 安全与排放 四车的安全装备不相上下。除POLO外，其他三车的ABS带有EBD这种辅助装置，POLO带有的是MSR（发动机牵引力控制系统）。在前排副驾驶座椅的气囊设计中，POLO和派力奥有气囊锁止装置。威姿副座的气囊不是标准配置。当然所有车辆的碰撞实验数据都符合国家标准。 四车的排放标准中，Fit是最新下线的，厂家宣布它可以达到欧Ⅲ标准。其他三车均为欧Ⅱ标准。POLO的部分车型也有可以达到欧Ⅲ标准的。
基本性能：千里马的原型车是韩国起亚的ACCEND，其外形和内饰有着韩国车典型的特点：中庸、实用但不时尚，做工也不够精细。千里马的优点在于其发动机。与嘉年华一样，千里马也有1.3升和1.6升两种发动机供选择。其中，1.6升发动机是国内同等级发动机中升功率最高的发动机之一，最大功率为76.5千瓦。 价格走势：千里马一开始走的就是低价战略，年初，在推出04新款千里马的同时，又把价格再次拉低。不过，在近来其他车型争相降价的压力下，千里马有降价的空间(经销商在搞促销)，但估计降幅不会太大。 购买建议： 千里马的性价比高，突出的动力性能，可以弥补其在外形、内饰、做工等方面的不足。不过，千里马的维修服务网络还有待提高。 基本性能：2003年初上市的嘉年华是款动力出色的三厢轿车，操控性也不错。只是，脱胎于印度爱卡的车型款式和内饰风格比较普通，在目前“靓车”如云的紧凑型轿车市场上，嘉年华略显陈旧。嘉年华有1.3升和1.6升两种发动机、整车安全性不错。 价格走势：嘉年华尽管上市时间不长，但是却已经降过多次价格了。 购买建议：如果你喜欢朴实、简练的风格，嘉年华是款值得考虑的车。另外，其动力性不错，可以体验到紧凑型轿车里少有的动力感觉。 基本性能：2002年1月上市的派力奥是款充满意大利风情的两厢小车，外形和内饰都非常漂亮。其有1.3升和1.5升两种排量发动机，驾驭这款3.7米长的小车应该说动力是比较充沛的。派力奥刚上市时只有手动变速器，去年又推出了SPEEDGEAR手自一体无级变速器，技术非常先进，但是价格也较高。 价格走势：刚刚大幅度降完价，短期内很难再有大的价格动作。 购买建议：最低只卖6.98万元的派力奥性价比比较高，在北京地区的维修也是比较方便的。相对来说，1.3升的派力奥在性能上比1.5升的更具竞争力
优点:名师设计的外观，做工不错，价格相对比较便宜 缺点:动力稍显不足，配置不高，空间较小，总体操控性一般
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